Майбутній бестселер Lynk & Co 02 представили в Європі

В Європі Lynk & Co 02, як і інші моделі бренду, можна буде взяти в довгострокову оренду, оформивши передплату. Але можна і купити автомобіль. У Великобританії, за чутками, стартова ціна досягне 24 тисяч фунтів. Для порівняння, Volvo XC40 оцінюється мінімум в 27 610 фунтів.

Компанія Lynk & Co, що належить концерну Geely, в наступному році почне експансію на європейський ринок. Все почнеться з кросовера Lynk & Co 01, який за габаритами нагадує п’ятидверку Ford Kuga. Також в гаммі очікується седан Lynk & Co 03 і хетчбек гольф-класу 04. Але найбільше надій китайці покладають на компактний паркетник Lynk & Co 02, який в серійному вигляді дебютував на заході в Амстердамі. Фірма з Піднебесної відкрила в столиці Нідерландів свій перший шоу-рум, а пізніше вони з’являться в Барселоні, Брюсселі, Берліні та Лондоні. Виробництво для ринку Старого Світла налагодять на заводі Volvo в Генті.

За стилем Lynk & Co 02 близький до таким моделям, як BMW X2 і Mercedes GLA, але китайський автомобіль трохи більший за обох «європейців».

Чесно кажучи, Lynk & Co 02 складно назвати повноцінним кросовером. Це, швидше, крос-хетчбек. Довжина новинки становить 4448 мм, що близько до показників BMW X1 (4439 мм) і співплатформеного Volvo XC40 (4425 мм). А ось по висоті «нуль другого» помітно поступається німецької і шведської моделям ― 1528 мм проти 1598 і 1652 відповідно. Зате по відстані між осями Lynk & Co 02 перевершує більшість компактних паркетників, маючи в активі 2702 мм (стільки ж і у XC40). Крім того, кліренс у молодшого кросовера буде менше, ніж у моделі Lynk & Co 01, хоча конкретних цифр азіати не повідомляють.

Салон кросовера повністю копіює внутрішнє оздоблення седана Lynk & Co 03 Concept зразка квітня 2017 року. Віртуальна панель приладів (діагональ ― 12,25 дюйма) і центральний сенсорний дисплей (10,2 дюйма) ― загальні для всіх моделей бренду.

Для клієнта запропонують кілька колірних варіантів оформлення інтер’єру, комбіновану і шкіряну обробку сидінь, різні декоративні елементи. У списку оснащення ― двозонний клімат-контроль, електропривод передніх сидінь, адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, спостереження за сліпими зонами та дорожньою розміткою.

Основа автомобіля ― модульна платформа CMA, розроблена фахівцями Volvo. Поперечне розташування двигунів і стійки McPherson спереду не змінюються, але тип задньої підвіски залежить від модифікації. Передньопривідні задовольняються напівзалежної балкою, а машини з багатодисковою муфтою на задній осі ― многорычажкой. У Європі будуть продавати виключно гібридні версії з 180-сильним півторалітрової «турботройкой» і електромотором. Сумарна віддача ― до 250 сил. Дизельних агрегатів не передбачається, хоча у Volvo XC40 є відповідний 190-сильний чотирициліндровий двигун D4.

Формування сімейства на платформі CMA закінчиться в 2019 році моделями 04 і 05. У 2020-му китайці почнуть освоювати більш велику «візок» SPA, на якій базуються моделі Volvo XC90, S90/V90, XC60 і S60/V60 останнього покоління.

У себе на батьківщині Lynk & Co 02 вийде навіть раніше, ніж у Європі, ― влітку 2018 року. У Піднебесній кросовер буде доступний з звичайними бензиновими моторами. Базовим стане наддувний 1.5 (156 к. с.) у поєднанні з шестиступінчастою «механікою» і приводом на передню вісь. Модифікації подорожче отримають той же двигун, але форсований до 179 сил і що працює з семидиапазонным «роботом». Топ-версія буде комплектуватися дволітровим турбомотором потужністю 190 сил. Такого виконання покладається преселектив і повнопривідна трансмісія. Ціни не названі, але більше великий Lynk & Co 01 коштує від $26 до $36 тисяч.