Двигатель Т-25

Модель трактора Т-25 пользуется народной любовью уже более пятидесяти лет. Перед конструкторами ставилась конкретная задача – трактор должен быть максимально надежным, экономичным и пригодным к ремонту в любых условиях. С этой целью был разработан дизельный двигатель Д-21, который, после доработок, стал Д-21А, а еще позже – Д-120.

Эволюция двигателя Д-21

Конструктивно двигатель Д-21 – это двухцилиндровый дизельный агрегат с воздушным охлаждением объемом 2 литра. Изначально мощность его была 14,6 лошадиных сил и уже тогда этого было недостаточно.

Д-21А

После модификации, двигатель получил обозначение Д-21А, «окреп» до 26,6 лошадиных сил в этом исполнении выпускался более четверти века. Доработка состояла в установке топливного насоса типа НД. Плунжерная пара за один период полного оборота приводного вала ходит в 2 раза чаще, что дает существенный выигрыш в мощности за счет более эффективной подачи топлива.

Д-120

Последняя модификация Д-21 известна под идентификатором Д-120. Мощностью двигателя выросла до 30 лошадиных сил, но главным результатом стало дооборудование мотора уравновешивающим механизмом, который существенно гасил вибрацию агрегата, передаваемую на весь корпус.

Конструкция двигателя и техническое обслуживание

Конструкция.

Мотор Т-25 – это типичный дизельный агрегат с прямым впрыском топлива непосредственно в камеру сгорания. Основанием мотора является блок цилиндров, на который крепится голова блока цилиндров. Внутри блоков посредством газораспределительного механизма движется шатунно-кривошипная система. Топливо впрыскивается через форсунки, подаваемый воздух предварительно разогревается свечой накала. Сзади блока размещен маховик, сглаживающий неравномерности вращения за счет накопления энергии. Система смазки мотора двойная – за счет давления и разбрызгиванием.

Типы ТО

Д-120 обладает легендарной износостойкостью и простотой регламентного ТО, которое делится на следующие виды:

Ежедневное ТО (после каждой смены или каждые 10 моточасов) –необходимо проводить проверку уровня масла и, если нужно, доливать.

ТО-1 (каждые четыре месяца) – очистка защиты вентиляционной системы охлаждения.

ТО-2, ТО-3 (каждые 500, 1000 часов соответственно) – проводится на моторно-тракторной станции.

Универсальность

Двигатель трактора Т-25, благодаря своей выносливости и простоте, используется в устройстве автономных генераторов в качестве привода.

Автор материала – https://agrodetal.net