- Динамика рекламного производства и роль рекламных агентств
- ТикТок и Образование: Как Создавать Обучающий Контент с Накруткой
- Современные тенденции в вейпинге
- Обеспечьте Безопасность и Уверенность в Финансах: Как Проверка IBAN Сделает Ваши Транзакции Успешными
- Как поддерживать порядок в багажнике машины
Элементы деревянных конструкций
Бетонные железобетонные конструкции сильвинитового цикла, подверженные воздействию внутренней агрессивной среды, защищаются одним слоем лака ХСЛ или двумя слоями эмалей ХС-710, ПХВ-115,ХВ-75. Элементы деревянных конструкций рекомендуется пропитывать петролатумом. Деревянные клееные элементы сплошных сечений допускается окрашивать аналогично бетонным конструкциям.
Для защиты от огня деревянные конструкции следует покрывать эмалью ПБХО в 3 — 4 слоя.
Для повышения водостойкости и придания приятного внешнего вида, после удаления высолов, ксилолит следует окрашивать предпочтительно масляными красками на натуральной олифе.
Стальную арматуру следует защищать жидкой асбовилиновой массой путем набрызга или погружения каркасов в ванну. Сварные швы оцинкованных деталей защищают протекторными грунтами, состоящими из 4 массовых частей цинковой пыли или 2,5 массовых частей лака ХСЛ. Строительные конструкции, оборудование, трубопроводы калийных предприятий сильно корродируют вследствие воздействия на них хлоридов калия, натрия, магния и их растворов с температурой 20 — 115°С, сернистого газа и хлора в соединении с повышенной влажностью.
Для обеспечения большей надежности конструкций калийных производств необходимо не только повышать герметичность оборудования, применяемого при обогащении калийных руд, но и создавать более надежные и долговечные виды противокоррозионной защиты.
При выполнении противокоррозионных работ принятые проектные решения нередко пересматривали, так как проектные организации не учитывали всех обстоятельств и условий производства работ по защите оборудования и конструкций от коррозии. Кроме того, реакционная аппаратура и трубопроводы также сильно корродируют из-за действия солевых пульп, солевых и глинистых шламов, транспортируемых на больших скоростях.