Автономний Range Rover Sport пройшов складне випробування

Надбудова на передньому бампері прихистила радар і перший лидар (другий знаходиться на кормі). За лобовим склом розташована відеокамера, на даху стоїть модуль GPS. До заднім колесам прикручені датчики швидкості.

Трирічна програма UK Autodrive з розвитку безпілотників у Великобританії в цьому місяці закінчується. Завдяки їй багатьом вдалося поглянути на автономний транспорт іншими очима, а концерн Jaguar Land Rover істотно просунувся в розробці свого автопілота. Ніби прощаючись з проектом, обошедшимся державі і приватникам в 20 млн фунтів, безпілотний прототип на базі позашляховика Range Rover Sport пройшов без втручання водія один з найскладніших маршрутів у Великобританії — кільцеву дорогу Coventry Ring Road.

Кільце Ковентрі (A4053) довжиною 3,6 км оточує центр міста. Воно включає дев’ять розв’язок, розташованих дуже близько один до одного. «Це дуже складні умови, особливо в годину пік», — зазначає Land Rover.

Під час тесту на кільці швидкість машини була обмежена на позначці 40 миль в годину (64 км/год). Новим для автопілота цей маршрут не назвеш, адже в Ковентрі знаходиться штаб-квартира JLR.

Консорціум компаній, що брали участь у програмі UK Autodrive (серед них Ford Motor Company і Tata Motors), визнав її «еталонним проектом». Заявлено: він зіграв ключову роль у визнанні Великобританії лідером в області CAV (Connected and Autonomous Vehicles), зміцнив ґрунт для майбутніх інвестицій, досліджень і розробок, підтримав прагнення уряду до допуску автомобілів без водія на дороги до 2021 року. Разом з тим JLR «планує перетворити автономні машини в реальність для клієнтів протягом десяти років».