Кросовер Hyundai Tucson отримав новий інтер’єр

У Сполучених Штатах оновлений Hyundai Tucson почнуть продавати восени 2018-го, але в Європі компактний кросовер з’явиться ще раніше ― влітку. Прийом замовлень у Росії стартує до початку осені. Інформації з силових агрегатів поки немає.

Минуло рівно три роки відтоді, як у березні 2015 року дебютував Hyundai Tucson нинішнього покоління. За цей час він став привабливим автомобілем корейської компанії в Європі і увійшов в десятку найбільш продаваних компактних кросоверів в США. Настав час рестайлінгу. Першими готовий результат побачили відвідувачі автосалону в Нью-Йорку. Корейці переробили оптику (фронтальна ― повністю світлодіодна), грати радіатора і бампери. У списку оснащення з’явилися колеса з новим дизайном. Але найважливіше в цій модернізації ― кардинально змінений салон в стилі моделі Hyundai i30.

Найбільш просунута мультимедійна система включає в себе восьмидюймовий сенсорний дисплей, навігацію з 3D-картами, підтримку Apple CarPlay і Android Auto. Замість стандартної аудіосистеми пропонується опціональна установка Krell.

У передній панелі тепер інша листкова архітектура з планшетом, вінчають центральну консоль. І сприймається всередині Tucson більш повітряним і одночасно спортивним. Колишня монументальність не справляла такого ефекту. Хоча від дореформеного Туссана у модернізований перекочували приладова панель, кермо, важіль коробки передач, дверні панелі і різні кнопки-перемикачі. У салоні також з’явилися майданчик для бездротової зарядки смартфона і USB-роз’єм для пасажирів другого ряду. Також у списку обладнання відтепер є радарний круїз-контроль і камери кругового огляду.

Як і раніше, у дорогих модифікаціях Tucson вміє самостійно гальмувати перед перешкодою, стежити за сліпими зонами і утримувати себе в смузі руху. Після рестайлінгу кросовер навчився автоматично перемикати дальнє світло на ближній.

Шкіряна оббивка крісел і частково центральній консолі, передні крісла з вентиляцією і панорамна двосекційна дах ― додаткове обладнання.

Зараз в Штатах Hyundai Tucson доступний з трьома бензиновими двигунами, але у випадку з оновленим кросовером мова йде тільки про двох моторах. Це знайомі американцям атмосферні чотирициліндрові агрегати з безпосереднім уприскуванням ― 2.0 (166 к. с., 205 Н•м) і 2.4 (184 л. с., 237 Н•м). «Четвірки» стали чистішими, а їх віддача залишилася колишньою. Як і раніше, Tucson з цими моторами за замовчуванням комплектується шестиступінчастим «автоматом» і переднім приводом, а в якості опції доступний підключається повний привід з муфтою фірми WIA Magna Powertrain в приводі задніх коліс.

В Європі машини з 115-сильним турбодизелем 1.6 будуть тільки передньоприводними і трехпедальными, а версії з 133-сильним агрегатом додатково можна буде укомплектувати семидиапазонным преселективом і повним приводом.

За 2016 і 2017 роки в США купили 204 448 лінійки Hyundai Tucson, а за той же період в Старому Світі корейці реалізували 299 175 пятидверок.

Набагато більше новин по частині техніки у Туссанов для європейського ринку. Головний ньюсмейкер ― новий турбодизель 1.6 CRDi з двома варіантами форсировки (115 та 133 сили). Він прийшов на зміну двигуну 1.7 CRDi, який видавав 116 і 141 л. с. Дволітровий дизель позбувся менш потужної версії, а та, що була потужнішою, додала одну «конячку» (до 186 сил). До того ж з топовим турбодизелем трудиться тепер восьмиступінчаста автоматична коробка передач замість шестиступінчастою. Бензинові ж агрегати 1.6 GDI (132 к. с.) і наддувний 1.6 T-GDi (177 к. с.) лише адаптували під эконормы Євро-6с, яким задовольняють і дизелі.

Було — стало