Китайці отримають власний Volkswagen T-Roc

За габаритами Volkswagen T-Rocstar повністю копіює європейського донора. Тобто довжина китайської версії дорівнює 4234 мм, ширина і висота — 1819 і 1573 відповідно. Колісна база — 2603 мм. Навряд чи буде відрізнятися і об’єм багажника, який у моделі T-Roc становить 445-1290 л.

В
компанії Volkswagen не планують продавати компактний кросовер T-Roc в Росії. Якщо поставляти цей стильний автомобіль з Португалії, де налагодили його збірку, то з адекватною російської ціною можна попрощатися. Є шанс при локальному виробництві, але навіть в цьому випадку навряд чи малогабаритний паркетник стане хітом продажів. А ось китайці Volkswagen T-Roc отримають ― випуск і реалізація стартують в 2018 році. Правда, в Піднебесній буде доступний багато в чому оригінальний автомобіль. На автосалоні в Гуанчжоу він постав у вигляді концепту T-Rocstar, але зовнішність, інтер’єр і начинка вже серійні.

Спочатку Volkswagen T-Rocstar буде передньопривідним, з задньої напівзалежної балкою і шестиступінчастою «механікою», а за доплату покупець отримає повний привід, багаторичажка ззаду і семідіапазонний «робот» DSG.

У двох моделей однакові кузовні панелі, капоти, решітки радіатора, головний і задня світлодіодна оптика, але різні бампери. У пятидверки T-Rocstar передній відрізняється формою повітрозабірника та іншими протитуманними фарами, а задній ― архітектурою, катафотами і бутафорськими випускними патрубками, розташованими нижче, ніж у «ти-року». На цьому дизайнерський запал вичерпався, і інтер’єр фольксвагеновцы переробляти вже не стали. У китайській версії кросовера всередині ті ж пластикові вставки під колір кузова, однакові рулі і опціональні віртуальні панелі приладів Active Info Display діагоналлю 11,7 дюйма.

У базового мультимедійного комплексу обмежений функціонал і 6,5-дюймовий сенсорний дисплей. У дорогому виконанні система може похвалитися восьмидюймовым екраном, навігацією, а також підтримкою інтерфейсів MirrorLink, Apple CarPlay і Android Auto.

В основі моделі T-Rocstar лежить та ж платформа MQB, але відмінності в техніці значні. Почнемо з малого ― машини для Китаю власні налаштування шасі. Якщо T-Roc відкалібрований під хороші дороги і азартну керованість, то T-Rocstar запропонує клієнтам акцент на комфорт з відповідною плавністю ходу. Далі ― більше: у азійських модифікації відмінна від європейської гамма двигунів. Трьох — і чотирициліндрові бензинові мотори 1.0 TSI (115 л. с.), 1.5 TSI (150 л. с.) і 2.0 TSI (190 л. с.), а також турбодизелі 1.6 TDI (115 л. с.) і 2.0 TDI (150-190 л. с.) так і залишаться в Старому Світі, а для Китаю підготують перевірені агрегати 1.2 TSI і 1.4 TSI потужністю до 150 сил.