Які розхідники слід міняти в автомобілі?

Було б просто купити машину, періодично заливати бензин і проблем не знати. Але в складному та напханому електронікою авто безліч частин та агрегатів, які з часом зношуються. З якою періодичністю вони втрачають свої якості і чи можна розрахувати оптимальний інтервал для заміни олії, антифризу та колодок? У цьому й розбиратимемося.

Заміна моторного масла

Міняти кожні 7 000 км разом з масляним фільтром. Перевіряти не рідше ніж один раз на 3 – 4 тижні.

Лабораторні аналізи відпрацювань показують, що у 99% випадків межа будь-якої олії 7–10 тис. км. Водій, який любить свій автомобіль, змінює олію не рідше за 9 тисяч км: точні терміни залежать від реальних умов експлуатації.

Якщо одному авто судилося неспішно роз’їжджати ідеальними дорогами Норвегії, то іншому – бавити годинник на МКАДі, а третьому – часто кататися по піску. Важливо перевіряти олію кожні 2 тижні, хоча б візуально – припускаємо, наші читачі знають, де знаходиться масляний щуп.

ВАЖЛИВО: За складних умов експлуатації моторного масла (пробки до них теж відносяться!) міжсервісний термін заміни масла скорочується в 1,5 – 2 рази! Так і виходять 7 тис. км, якщо 15 000 км, рекомендовані сервісом, поділити на 2.

Заміна охолоджуючої рідини

Кожні 160 000 км пробігу, або кожні 3 – 4 роки. Доливати за необхідності.

Антифриз – універсальний солдат: заспокоює мотор, що розбушувався в екстрених випадках, відповідає за охолодження мотора і захист системи охолодження від корозії.
Не лінуйтеся і перевіряйте розширювальний бачок кожні 2 тижні, згодом це може заощадити купу грошей і нервів. Оптимальний рівень антифризу знаходиться між відмітками min і max: рідина в жодному разі не повинна бути нижчою за мінімум, але й вище максимуму їй підніматися не варто.

Якщо ви виявили антифриз на самому дні, долили до потрібного рівня, але через кілька кілометрів його помітно стало менше, вирушайте в сервіс. Справа може бути в тріщині на бачку або поломці кришки, що вирішується простою зміною агрегатів.

Набагато страшніше, якщо пошкодження всередині двигуна. Сервісний центр стає єдиним місцем, куди можна їхати автомобілем. Причому попередньо потрібно долити антифриз, а під час поїздки уважно стежити за датчиками на панелі приладів.

ВАЖЛИВО! Додавати охолоджувальну рідину можна тільки після того, як двигун охолонув. Інакше, відкриваючи кришку, ризикуєте обпалити обличчя та руки. Заважати антифриз різних типів та виробників небажано. Ну, принаймні важливо дотримуватися одного кольору.

Як часто міняти гальмівні колодки?

На «автоматі» кожні 25 000 км, на механіці – 30 000 км

гальма можуть бути дисковими або барабанними, але все одно колодки міняти треба. Причому передні частіше за задні: приймаючи на себе основне навантаження, вони зношуються в 3 рази швидше, незалежно від приводу автомобіля.

Колодки завжди змінюються парно – обидві передні або обидві задні.

ВАЖЛИВО! Їздити на машині, в якій представники однієї пари мають різний ступінь зношеності, не можна.
Колодки дискових гальм заявлять про зношування противним свистом, для барабанної системи характерний сильний скрип під час руху. Якщо не вирішити проблему вчасно, починають стиратися гальмівні диски, так що доведеться оновити і ці запчастини. Чи потрібно говорити про проблеми з гальмуванням та різким зносом усієї гальмівної системи. Тут ризик зовсім не виправданий.

Заміна гальмівної рідини

Кожні 40 000 км пробігу або один раз на 2 роки

Перевірити гальмівну рідину корисно щоразу, коли ви відкриваєте кришку капота. Хоч як дивно це звучало, але змінюючи «гальмушку», переконайтеся в тому, що потрібна рідина потрапляє в правильний розширювальний бачок. Змішавши олії та рідини, ви ризикуєте «вбити» автомобіль.