Правильна посадка за кермом

Реакція на дорожню обстановку, втому за кермом і навіть саме життя – все це залежить від посадки водія у кріслі. І хоча зручно влаштуватися за кермом автовласнику не вийде, про мінімальний комфорт все ж таки варто подбати. Ми говоримо про комфортну посадку, тому що відпочивати, зручно розташувавшись у салоні транспортного засобу, дозволено лише пасажирам, вони не несуть відповідальності за безпеку екіпажу. Отже, про комфортну та правильну посадку розповімо в нашій статті.

На що впливає правильна посадка за кермом?

Ігноруючи правила безпеки, водії наражають на великий ризик не тільки своє життя, а й життя пасажирів та інших учасників дорожнього потоку. Що відбувається під час дорожньо-транспортної пригоди? При різкому поштовху тіло водія подається вперед, руки впираються в колесо керма, а ноги – у педалі. Якщо він сидить неправильно, то кінцівки випрямляються повністю, ударяючись об дно машини. В результаті можливі травми гомілкостопа, колін тощо. Якщо ж посадка «як треба», тобто ноги та руки водія трохи зігнуті, то ймовірність пошкодження менша.

Коли автовласник перебуває у правильному положенні за кермом, він може оперативно зреагувати на дорожню ситуацію, довше, без утоми в шиї та спині, керувати автомобілем. Тому перед тим, як вирушить у поїздку, важливо відрегулювати: сидіння та підголовник, кермо, дзеркала.

З медичної точки зору

«Водійська» поза, як і сидяча в цілому, є не найкориснішою для здоров’я людини. Але керувати автомобілем стоячи ми не можемо, тому доводиться адаптуватися так, щоб максимально уникнути шкоди хребту, шиї та іншим частинам тіла. У цьому питанні дуже важливою є правильна посадка. Це забезпечить:

• довгу працездатність за кермом;
• швидку реакцію на позаштатні ситуації навколо;
• добрий кровообіг, спина та шия не набрякають.

Налаштування крісла водія

Перше, що потрібно врахувати при регулюванні сидіння, – індивідуальні особливості водія: те, яке у нього зростання, статура, скільки він важить. Докладніше розповімо наприкінці статті, а поки що про основні рекомендації.

Як відрегулювати місце водія:

• спинка сидіння нахилена під кутом 75-90 градусів – цифри можуть змінюватись від того, скільки годин людина проводить за кермом
• підголівник налаштований паралельно потилиці.

Водій сідає на своє місце так, щоб між спиною та спинкою крісла не було зазорів, до краю сидіння залишалося щонайменше 3 см запасу ходу, а стопи спокійно (без натягу) розташовувалися на педалях.

Які помилки можуть бути

Перше: Надмірний нахил спинки крісла.

Якщо взяти за приклад, гоночні боліди, де пілоти практично лежать у кріслах за рахунок того, що спинка сидінь розташована вертикально. Така конструкція дозволяє не тільки краще контролювати кермо, а й менше втомлюватись. Чому відбувається так, наукового пояснення немає, але професіонали автоспорту довели все на практиці.

У посадці пілота важливо, щоб лопатки добре прилягали до сидіння і не відривалися, навіть якщо амплітуда руху плечей максимальна. Щоб забезпечити повний контакт спини та крісла, його конструюють зі спеціальними згинами. Проводячи паралель з болідом та звичайним МС, можна зробити висновок:

Якщо спинка крісла надмірно відхилена, у момент виконання маневру (відриву лопаток) водій просто повисне на кермі. Виходить, що контролювати автомобіль він уже не зможе.

Друге: підголовник дуже низький.

Підголовник, як елемент сидіння, виконує функцію захисту, а потім уже комфорту. При налаштуванні не слід забувати про цей факт. Наприклад, підголовник у моделях Volvo встановлено без налаштування. А ці машини не просто так вважаються одними з найбезпечніших.