Флагманський седан Kia Quoris в Росії буде називатися K900

У нового седана на 60 мм більше колісна база (3105), загальна довжина виросла на 25 мм (5120). Ширина — 1915 (+15), висота колишня — 1490 мм Споряджена маса — 1988-2255 кг (було 1940-2145). Дизайн-концепція екстер’єру називається Gravity of Prestige («Тяжіння престижу»)

Питання «Кворис або Куорис?» втратить сенс у першій половині 2019 року, коли на російський ринок вийде седан Quoris другого покоління, який отримає у нашій країні американське назва K900. Зауважимо, подібна метаморфоза вже сталася з моделлю Hyundai Equus: вона тепер зветься Genesis G90. Про «девятисотом» нам більш-менш відомо від корейської версії Kia K9. Вона зображена на всіх фото, поширених російським офісом, хоча про імпорт мова не йде — для нас седани продовжить збирати калінінградський Автотор.

Всередині K900 повинен виправдовувати звання самого високотехнологічного автомобіля KIA. Приборка тепер повністю цифрова, діагональ центрального екрану — 12,3 дюйма. Але без аналогових годин (швейцарські Maurice Lacroix) обійтися не можна.

У Кореї варіант 3.8 GDI (315 к. с.) зберігся, а двигун V6 3.3 — турбований, потужністю 370 сил. В Америці поки ще продається старий K900 з тією ж парою моторів, якою володіє наш Quoris.

Хороша новина — поява повного приводу (зараз Quoris пропонується тільки з заднім). Малоприємне звістка — падіння потужності. Седан першої генерації доступний з атмосферними моторами V6 3.8 (334 к. с., 395 Н•м) і V8 5.0 (424 к. с., 510 Н•м). У «другого» будуть 3.3 V6 (248 к. с., 347 Н•м) і V8 5.0 (413 к. с., 505 Н•м). Виходить, що «шістка» разом з 0,5 л об’єму втратила 86 л. с., 48 Н•м, а «вісімка» — 11 сил і п’ять ньютон-метрів. Між тим машина стала важче приблизно на півцентнера… Перемикати передачі, як і раніше, буде восьмиступінчастий «автомат». У Кореї модель при зміні поколінь подорожчала на 4,3 млн вон (близько 250 000 рублів). Ціновий діапазон Квориса-Куориса — від 2 819 900 до 3 829 900. За дев’ять місяців продано 208 машин (+65%).