Рестайлінг приніс седану Suzuki Ciaz новий бензиновий мотор

Нова решітка примикає до стали світлодіодними фарам, які до того ж автоматично переключаються з дальнього на ближнє (вперше в сегменті, говорять індійці). «Спортивний» передній бампер з хромованими «рамками» повинен надавати елегантний вигляд.

Головним придбанням четирехдверка Suzuki Ciaz після планового оновлення став бензиновий «атмосферник» 1.5 (105 л. с., 138 Н•м), що прийшов на зміну двигуну 1.4 (92 к. с., 130 Н•м). Це означає приріст потужності на 13% і на 6% більше крутного моменту. Разом з стартер-генератором і літієво-іонною батареєю новий мотор працює в мікрогібридним установці SHVS (йде «в базі»), тому тепер Ciaz — перший в Індії Smart Hybrid. Фиатовский дизель 1.3 DDiS (89 л. с., 200 Н•м) теж вхожий в SHVS, чому з п’ятиступінчастою «механікою» вдалося домогтися витрати палива на рівні 3,6–4,6 л/100 км. Апетит з чотирьохдіапазонним «автоматом» не названий.

В задніх ліхтарях відтепер зі звичайними лампами розташовані світлодіоди. Блискучі «рамки» є і в задньому бампері. Краси додають 16-дюймові колісні диски в двоколірному виконанні Metallic Pebble Grey. Цікаво, до речі, що 41% продажів Сиаза припадає на топову комплектацію.

В приборку з’явився новий кольоровий TFT-дисплей на 4,2 дюйма. Спідометр навчився змінювати колір разом з режимом руху. Передня панель в топі прикрашена вставками «під березу». Додано регульовані задні підголовники.

На седан з бензиновим мотором і «автоматом» тепер ставиться ESP. Подушок безпеки, як і раніше дві, є АБС. У стандартне оснащення увійшли круїз-контроль з обмежувачем швидкості і задні датчики паркування. При цьому початкова комплектація подорожчала з 783 383 до 819 000 рупій (790 000 рублів). Двухпедальная машина коштує мінімум 980 000 (945 000), дизель «починається» з 919 000 (886 000) і пропонується тільки з ручною коробкою. З 2014 року компанія Maruti Suzuki India Limited реалізувала понад 220 000 Сиазов, зробивши модель лідером індійського C-сегменту. У 2015-му виробник хотів привезти Ciaz в Росії під ім’ям Alivio, але щось пішло не так.

Було — стало