З купе Lotus Exige Cup 430 вийшло дві спецверсії

Lotus Exige Cup 430 Type 49, як і Type 79, оснащується виключно шестиступінчастою «механікою», регульованими амортизаторами Nitron (за 24 положення на стиск і відбій), налаштованим стабілізаторами поперечної стійкості Eibach і чотирьохпоршневими супортами AP Racing.

Фестиваль швидкості в Гудвуді не обійшовся без фірми Lotus. І не тому що їхати недалеко. В цьому році англійці відзначають три події. Перше ― сімдесятиріччя компанії. Правда, представники вважають не з моменту офіційного заснування (1952 рік), а з тих пір, як Колін Чепмен створив свій перший спортивний автомобіль. Це трапилося ще у той час, коли робота велася в гаражі. Інші ж дві події належать до перемог у Формулі-1: 50 років тому чемпіоном за кермом боліда Lotus Type 49 став Грем Хілл, а через 10 років ― Маріо Андретті, який ганявся на Лотус Type 79. Власне, звідси і індекси двох ювілейних купе Lotus Exige Cup 430 Type 49 і Exige Cup 430 Type 79.

У модифікацій Type 49 і Type 79 зовнішні панелі зроблені з вуглепластика, а суха маса автомобілів не перевищує 1056 кг. На максимальній швидкості на кузов діє притискна сила 220 кг. Ковані алюмінієві колеса йдуть в комплекті з шинами розмірністю 215/45 R17 спереду і 285/30 R18 ззаду.

Головне в двох спорткарах ― забарвлення. «Сорок дев’ятий» забарвлений під ліврею чемпіонської машини 1968 року. Тоді спонсором команди була тютюнова компанія John player’s, а червоний, кремовий та золотий кольори боліда були такими ж, як у пачки сигарет Gold Leaf. Ще більш впізнавана розмальовка ― у машини Lotus Type 79. Спонсор не змінився, але лівреї John Player Special поєднувала вже чорний і золотий кольори. В іншому ж два святкових Лотуса ідентичні. Більше того, вони по техніці повторюють Lotus Exige Cup 430 зразка 2017 року. За сидіннями у версії Type 49 і Type 79 стоїть двигун V6 3.5 з приводним нагнітачем Edelbrock. Віддача ― 436 к. с. і 440 Н•м. Обидва автомобіля прискорюються до сотні за 3,3 с при максимальній швидкості 290 км/ч.

Історія

Гоночний Lotus 49 з мотором Ford Cosworth V8 3.0 і масою 500 кг приймав участь у Формулі-1 з 1967-го по 1970 рік. З 42 гонок на цьому автомобілі виграно дванадцять. Здобуто дві перемоги в Кубку конструкторів. А ось Lotus Type 79 виявився менш успішним, хоча у ньому успішно використовували граунд-ефект. На цьому автомобілі гонщики Лотуса проїхали два сезони (1978 і 1979 роки): з 26 гонок стали тріумфальними шість. Чорно-золоті боліди оснащувалися тим же силовим агрегатом, що і Type 49, ― атмосферним V8 Cosworth DFV і п’ятиступінчастою ручною коробкою передач Hewland FG 400.