Седан Lada Vesta Sport взяв на озброєння 145-сильний двигун

Четырехдверка в порівнянні зі стандартною довше і ширше на 10 мм: 4420 і 1774 мм. Кліренс — 162 мм (-16). Передня і задня колії розширені 1510/1510 до 1545/1525 мм. Споряджена маса — 1211 кг (-19). Развесовка по осях — 61,5/38,5 в користь передка.

Бензинова «четвірка» ВАЗ-21179 об’ємом 1,8 л форсована зі 122 л. с., 170 Н•м до 145 сил, 187 Н•м. Напарницею виступає п’ятиступінчаста «механіка». Розгін до сотні вимагає 9,6 з (-2,5). Максимальна швидкість — 198 км/год (+12)… Від «зарядженого» седана Lada Vesta Sport взагалі-то очікувалися 149 сил. Та й продажу спочатку були заплановані на березень. Затримався «спортсмен» або запізнився, вирішувати не нам, а його прем’єра відбудеться в серпні на Московському автосалоні.

В цілому Vesta Sport зовні повторює однойменний концепт зразка 2016 року. Передні арки розширені для 17-дюймових коліс, на бічні дзеркала наклеєний чорний глянець, а все найцікавіше — у бамперах: роздвоєний вихлоп, дифузор, фальшиві повітроводи.

На передній осі підйомна сила знижена з 33 до 7,8 кг, на задній — з 22,2 до 11,6. Це довели тести в аеродинамічній трубі. Система стабілізації тепер спрацьовує пізніше і відключається повністю. Протитуманки вміють виділяти повороти.

У підвіски з новими налаштуваннями коротшали ходу. Замінені стійки і задні амортизатори. Завдяки поліпшеному охолодження моторного відсіку температура повітря на впуску не перевищує 40 градусів. Система випуску теж модернізована. Заново відкалібрована регулювання фаз газорозподілу, підвищений тиск в паливопроводі. Двигун отримав распредвали зі зміненим профілем, посилені приводи коліс. Позаду залишилися стокові дискові гальма спереду збільшені диски, колодки і поршні. Вибір припав на шини Continental ContiSportContact 5 розмірності 205/50 R17 і 205/45 R18. З усіма питаннями АвтоВАЗ пропонує приходити на шоу ММАС.