Паркетник Kia Sportage став гібридом і змінив дизель

Від спірних противотуманок «крижаний куб» з чотирма світлодіодами дизайнери відмовилися, і у Спортейджа тепер є «бивні». Решітка поміняла внутрішню структуру, замінені обидва бампера. На всіх фото показана топ-версія GT Line, що відрізняється глянцем, хромом, колесами і шильдиками.

Плановий рестайлінг приніс кросоверу Kia Sportage новітню систему EcoDynamics+, яка тепер буде перетворювати моделі KIA в помірні гібриди. Її користь — зниження викидів CO2 на чотири відсотки по циклу WLTP. Багатьом вона здається сумнівною, але тільки не строгим європейським регуляторам, які зможуть переконатися у відповідності всіх силових агрегатів Спортейджа стандарту Euro 6d-TEMP. До речі, всупереч очікуванням, до складу установки EcoDynamics+ увійшов дволітровий дизель, а не новий двигун 1.6 CRDi. Втім, знайшлося місце і йому.

Задні ліхтарі (теж поліпшені) тепер з’єднані світиться смугою. Покупцям запропонують п’ять додаткових кольорів кузова і нові колісні диски діаметром 16, 17 і 19 дюймів.

У салоні встановлений новий мультируль, трохи перероблена приладова панель, замінені дефлектори обдування, додані чорно-сірі варіанти оздоблення сидінь. У виконанні GT Line запропонована чорна натуральна шкіра з червоною прострочуванням.

Свіжий турбомотор 1.6 CRDi на прізвисько U3 проголошений самим чистим дизелем з усіх коли-небудь випускалися KIA. Він видає 115 або 136 сил, дружить з повним приводом і семиступінчастим «роботом». Після приходу новачка гаму залишив двигун 1.7 CRDi (аналогічну рокіровку нещодавно провернув Hyundai Tucson), про долю решти моторів не повідомляється. Продажу рестайлінгового Спортейджа в Європі почнуться в третьому кварталі нинішнього року. Російський офіс назве дату пізніше.

Було — стало