Пікап Ford F-150 з дизелем показав рекордну економічність

Вантажопідйомність дизельного пікапа Ford F-150 варіюється від 880 до 916 кг в залежності від виконання. А ще 258-сильний автомобіль може тягти за собою причіп масою 5171 кг.

Пікап Ford F-150 веде свій родовід з 1948 року. І за 70 років на модель ставилися тільки бензинові двигуни ― атмосферні, турбовані, компресорні, з чотирма, шістьма або вісьмома циліндрами. Дизельні ж мотори встановлювали тільки на пікапи класу heavy-duty. Приміром, зараз пікапи Ford серії Super Duty (F250, F350 і F450) оснащуються не тільки бензиновим V8 6.2 Boss (390 к. с., 583 Н•м), але і турбодизелем V8 6.7 Power Stroke (456 сил і 1268 Н•м). І ось американці відкрили нову сторінку в історії Форда. У травні 2018 року дилери почнуть приймати замовлення на перший дизельний пікап F-150.

Двигун з чавунним блоком і алюмінієвою головкою оснащений акумуляторним уприскуванням останнього покоління з п’єзоелектричними форсунками і турбокомпресором із змінною геометрією. Витрата палива в місті з таким мотором ― 10,7 л/100 км

Творці називають дизельний F-150 найекономічнішим пікапом в класі. Витрата палива в змішаному циклі становить 9,4 л/100 км, а на шосе цей показник і зовсім падає до 7,8 л. Але фордовци хитрують: вони порівнюють трилітровий F-150 з нинішніми бензиновими аналогами Chevrolet Silverado і Ram 1500. Адже в останніх двох моделей турбодизелі в гамі з’являться пізніше, і поки немає ніякої технічної інформації про агрегатах. Відомо лише те, що це будуть трилітрові шестициліндрові мотори.

Крім Форд F-150 з дизелем в 2018 році вийде і ювілейний дрэгстер Mustang Cobra Jet 50th anniversary. Його оснастять компресорним мотором V8 5.2 Coyote, з яким купе зможе проїхати чверть милі за 8,5 с і показати на фініші 240 км/ч. Тираж моделі складе 68 штук.

У Форда турбодизель теж трилітровий і з шістьма циліндрами (V-образна схема), а його потужність і крутний момент досягають 258 сил при 3250 об/хв і 597 ньютон-метрів при 1750 об/хв. Стільки тяги немає навіть у модифікації з п’ятилітровим V8, яка готова запропонувати 540 Н•м. За замовчуванням турбодизель агрегатується з десятиступенчатым «автоматом». Клієнтам запропонують два варіанти кабіни і два типу приводу (задній або повний). Ціни поки не названі, але, швидше за все, за дизельний F-150 попросять не більше $30 тисяч. Для порівняння, версія з мотором V6 2.7 EcoBoost оцінюється в $27 000.