Хетчбек Mercedes-AMG GT4 надійде в продаж восени

В основу моделі Mercedes-AMG GT4 лягла модульна платформа MRA з двухрычажкой спереду і многорычажкой ззаду. За неофіційною інформацією, автомобіль отрядят адаптивні амортизатори, пневмопружины і полноуправляемое шасі.

П
ремьера пятидверки Mercedes-AMG GT4 відбудеться на Женевському автосалоні завтра, але її зовнішність майже повністю розсекречена. У Мережу потрапили тизери і фотографія серійного автомобіля, який повинен замінити на конвеєрі седан Mercedes-AMG CLS 63 серії W218. Дизайнери приємно здивували ― новинці подарували власне обличчя. Наприклад, спереду від Мерседеса CLS третього покоління хетчбек Mercedes-AMG GT4 відрізняється всім ― капотом, гратами радіатора, фарами і бампером. Більш того, збоку обидві моделі різняться лінією скління і гратами на передніх крилах, які є у AMG GT4, але не в «сі-ель-еса». Плюс стаціонарне антикрило, доступне топ-версії хетча.

На відміну від найбільш потужної версії, інші модифікації отримають активний задній спойлер на дверях багажника замість жорстко закріпленого антикрила. У списку опцій ― углеродокерамические гальма з шестипоршневими супортами спереду.

Взагалі, модифікацій у дебютанта очікується кілька, але всі вони будуть повнопривідними з можливістю активації дрифт-режиму. Базова отримає силовий агрегат від седана Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ ― бітурбомотор V8 4.0 (612 сил і 850 Н•м) і девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT. Інші варіанти будуть гібридними з різною віддачею і ємністю батарей. За словами видання Autocar, в гамі з’являться машини потужністю 680, 750 і 816 л. с. і запасом ходу при повністю заряджених акумуляторах 30, 40 і 50 км відповідно. У таких Мерседесів електромотор встановлять ззаду, і вся його тяга піде виключно на задню вісь.