Оновлений Porsche 911 GT3 RS покращився майже у всьому

У Німеччині вже можна замовити оновлений Porsche 911 GT3 RS. Початкова ціна ― 195 тисяч євро. Для порівняння, за 911 GT3 просять 152 000, а за топ-версію 911 GT2 RS ― 285 000. Перші клієнтські машини з’являться в шоу-румах в середині квітня 2018 року.

З
2011 року у Porsche 911 GT3 RS не змінюються потужність і крутний момент. Навіть повністю новий двигун, що з’явився зі зміною генерацій, не змінив ситуацію ― ті ж 500 л. с. і 460 Н•м, що були у суперкара минулого і нинішнього покоління. Але після рестайлінгу у 911 GT3 RS вже не півтисячі сил. Шестициліндровий «оппозитник» 4.0 видає 520 «коней» при тих же 460 ньютон-метрів. Невеликий збільшення вистачило, щоб поліпшити динамічні і швидкісні характеристики моделі. Купе з семиступінчастим «роботом» PDK вистрілює до сотні за 3,2 с при максималці 312 км/ч. Перш було 3,3 і 310 відповідно.

Показник витрати палива в змішаному циклі трохи погіршився. Якщо раніше купе споживало 12,7 л/100 км, то тепер 12,8 л. Зате двигун могутніше і крутиться він до 9000 об/хв. «В базі» ― чавунні гальмівні диски з шестипоршневими супортами на передній осі і чотирьохпоршневими на задній. За доплату ― углеродокерамика.

Необізнана людина навряд чи відразу дізнається оновлений GT3 RS, але досвідчене око моментально выцепит перероблений передній бампер з іншими повітрозабірниками і нову світлодіодну оптику. Плюс інші на вигляд капот з прорізами, задній бампер і висока антикрило. А всередині нелегко доведеться всім: із обновок можна відзначити лише кермо з матовими спицями замість сріблястих глянсових і більш сучасну мультимедійну систему. Як і раніше, у салоні встановлені передні крісла з вуглепластиковим підставою і полегшені дверні панелі з петлями відкривання замість традиційних ручок. Плюс використано мінімум шумоізоляції.

За замовчуванням за передніми сидіннями встановлений каркас безпеки. А ще є пакет Clubsport (не вимагає доплати), у який включено додатково шеститочечные ремені безпеки, вогнегасник і вимикач маси.

Машини з новим китом Weissach легко дізнатися з вуглепластиковим капота, даху, корпусам бічних дзеркал і антикрило, а також колесам з кріпленням центральною гайкою. Незалежно від виконання розмірність шин ― 265/35 R20 спереду і 325/30 R21 ззаду.

Нічого не змінилося в частині підвіски (стійки McPherson спереду і багаторичажка ззаду), зібраної на шарнірах замість сайлент-блоків. За замовчуванням 911 GT3 RS комплектується адаптивними амортизаторами, полноуправляемым шасі і електроннокерованим блокуванням заднього диференціала. За доплату клієнтам запропонують пакет Weissach, в який входять додаткові елементи з карбону в конструкції і зовнішності з салоном, а також колеса з магнієвого сплаву. Правда, навіть в такому вигляді рестайлінговий Porsche 911 GT3 RS важче дореформеного ― 1430 проти 1420 кг

Було — стало