Авто тюнинг

За день до відкриття токійського моторшоу нас привезли в секретний «гостьовий будинок Mitsubishi» у столиці Японії, на ексклюзивну презентацію. Краватка обов’язковий. Знімати фото і відео не можна. Згадувати про існування цього будинку – вкрай небажано. В оселю завітав весь генералітет компанії. Не було тільки Карлоса Гона, який, якщо пам’ятаєте, тепер керує ще і Mitsubishi. Напевно нам збираються презентувати щось дуже важливе. Вперше в житті – про ганьбу! – я заснув на презентації. Боровся зі сном…

Обсяги, в яких в Росії продається Hyundai Creta, у кого завгодно можуть викликати комплекс неповноцінності. При цьому корейський кросовер майже не видно ні в таксопарках, ні в каршеринге, ні на корпоративних стоянках. Тобто, десятки тисяч «Крет» йдуть в особисті гаражі росіян за їх же чесно зароблені гроші! Готовий посперечатися, багато хто думав, що через півроку-рік кросовер на базі Creta з’явиться і у Kia, після чого південнокорейська парочка остаточно поневолить нашу країну. Але не тут-то було!…

Кожен раз, повертаючи тестовий MINI, я трохи сумую. Тому що ці машини дійсно вміють закохувати в себе. Але віддаючи дизельний Cooper D Countryman (боже, та хто придумує ці назви?!), я навіть трохи радів. І не з-за того, що він був поганий: просто в обмін я отримав ключі від кросовера з бензиновим 192-сильним турбомотором. Як виявилося, радів я не даремно. Перша частина тривалого тест-драйву MINI Countryman Не подумайте нічого такого – дизель у MINI Countryman хороший….

Ну ось знову. Начебто повністю дотримуєшся таймінг тест-драйву, виїжджаючи хвилину на хвилину за програмою, а навігатор показує, що ти доберешся до наступної точки маршруту із запізненням на годину. З іншого боку, програму складали люди з Porsche, і вони, можливо, знають про новий Cayenne якийсь секрет? Cayenne – модель для марки Porsche нітрохи не менш важлива, ніж 911-й. З 2002 року, коли на ринок вийшов перший «Кай», по всьому світу було продано 770 тисяч таких позашляховиків….

Сувора правда життя така, що «заряджені» версії звичайних автомобілів потроху стають історією. Принаймні, в Росії. З нашими кліматичними, ментальними і, головне, ринковими умовами в таких машин практично немає шансів. Хоча тим, хто все ще хоче що-небудь погарячіше і не за ціною нерухомості, поки ще є з чого вибрати. І саме зараз, коли на ринку залишається всього пара-трійка варіантів, різниця між «гарячими» тачками проявляється найбільш явно. Пару років тому ми робили четверний тест, зібраний з відносно…