Новий Mercedes CLS удостоїться тільки потужних двигунів

З чуток, в новій конструкції кузова інженери збільшили частку алюмінію, хоча стали раніше більше. З «крилатого металу» виконані капот, передні крила, двері, кришка багажника, опори підвіски. Повний привід ― постійний з несиметричним міжосьовим диференціалом і розподілом моменту в співвідношенні 45% на 55 на користь задньої осі.

З
зовсім небагато залишилося чекати виходу седана Mercedes CLS третього покоління. Світова прем’єра купеподібної моделі відбудеться в грудні на автосалоні в Лос-Анджелесі. Однак німці влаштували захід для вибраних видань, де покатали журналістів (за кермо не пускали) і розповіли їм деякі технічні особливості майбутньої новинки. Наприклад, як стало відомо з журналу Autocar, на CLS будуть ставити виключно потужні бензинові, дизельні і гібридні силові установки, велика частина з яких нам відома по седану S-класу. Найменш продуктивною буде версія з чотирициліндровим турбодизелем 2.0 з віддачею 245 л. с.

За замовчуванням Mercedes CLS буде оснащуватися девятиступенчатой автоматичною коробкою передач. У списку стандартного устаткування присутні 18-дюймові легкосплавні колеса. За доплату запропонують диски діаметром 19 або 20 дюймів.

Також в гаммі ми побачимо гібридну модифікацію, в якій електромотор буде працювати спільно з бензиновою наддувний «четвіркою» 2.0. Сумарна віддача досягне 300 сил. Гаму шестициліндрових седанів відкриють машини з модульними турбомоторами 2.9. У дизельному виконанні потужність складе 286 сил, а в бензиновому ― 340. Трохи вище на ієрархічній драбині розташується бензоэлектрическая версія з двигуном V6 2.9, у якої в загальній складності буде 367 «коней». Ну а самим потужним Мерседесом CLS, не рахуючи AMG-машин, стане варіант з 435-сильною гібридною силовою установкою.

Від колишнього інтер’єру не залишилося рівним рахунком нічого. У нового Мерседеса CLS всередині архітектура, фурнітура та оснащення від нинішніх моделей E — і S-класу. До речі, за доплату CLS можна буде укомплектувати надувними задніми ременями безпеки.

В основі «сі-ес-еса» знаходиться модульна платформа MRA, на якій базується Mercedes E-класу. У гамі очікуються задньо-, так і повнопривідні машини. Спочатку новий CLS отримає пасивну підвіску (двухрычажку спереду і багаторичажка ззаду), а за доплату клієнту запропонують адаптивні амортизатори або багатокамерну пневмопідвіску. Те ж саме доступне і для Е-класу, правда, налаштування ходової частини і рульового управління моделі CLS будуть відрізнятися більшою спортивністю. У продаж на європейському ринку Mercedes CLS надійде в 2018 році.