Классификация улиц и городских дорог

Совокупность улиц, городских дорог, площадей и перекрестков образует уличную сеть. Многообразие схем начертания уличной сети определяется исторически сложившимися условиями образования города, климатическими и топографическими условиями, размером города, характером его застройки, организацией движения транспорта и пешеходов. Развитие города в целом и составных его частей: зон промышленного и коммунального строительства, жилых районов, транспортных сооружений и зон отдыха – определяет генеральный план. Он разрабатывается с учетом перспективы развития города, роста численности населения, нового строительства, расширения территории, построения уличной сети, организации движения на ней, застройки и благоустройства кварталов, площадей и озеленения города. Для правильного решения этих задач разрабатываются технико-экономические основы проектирования города. Рост территории городов и подъем материального и культурного уровня населения вызывают увеличение подвижности населения и грузовых перевозок и удлинение дальности сообщений. Современное городское движение оказывает большое влияние на формирование планировочной схемы магистральных улиц, а следовательно, и на структуру города в целом. Сеть магистральных улиц должна быть запроектирована так, чтобы были созданы благоприятные условия для движения транспорта с возможно большими скоростями по кратчайшим направлениям при максимальной безопасности пассажиров и пешеходов.

Интенсивное развитие автомобильного движения – один из основных факторов, вызывающих реконструкцию уличной сети старых городов, расширение и прокладку новых улиц, устройство развязки движения в разных уровнях в местах пересечения магистралей наиболее загруженных транспортом. Из многообразных планировочных схем городов можно выделить такие наиболее характерные, как прямоугольная, радиально-кольцевая прямоугольно-диагональная и смешанная.