Кросовер BMW X2 вийшов не зовсім купеобразным

Модель BMW X2 sDrive20i (маса без водія ― 1460 кг) розганяється до 100 км/год за 7,7 с при максимальній швидкості 227 км/ч. Версії xDrive20d (1600 кг) і xDrive25d (1585 кг) досягають сотні за 7,7 і 6,7 с відповідно (максималка ― 221 і 237 км/год). На фотографії ― виконання M Sport.

В
сегменті Sports Activity Coupe, заснованому компанією BMW, поповнення. До великого X6 і середньорозмірному Х4 німці додали компактний BMW X2. Однак новинка, покликана бути черговим купеобразным кросовером, виконана в іншому дизайнерському ключі. Зверніть увагу на профіль ― лінія кришки багажника у X2 різко спрямовується до бампера, а не триває відтягнутим хвостиком, як у старших побратимів. Потрібного ефекту дизайнери постаралися домогтися плавно спадаючими контуром даху і високою підвіконної лінією. І, звичайно, зміненими габаритами: X2 коротше співплатформеного BMW X1 на 79 мм (4360 мм) і нижче за нього на 72 мм (1526 мм) при тій же колісній базі (2670 мм).

Два випускних патрубки діаметром 90 мм ― відмітна риса чотирициліндрових машин. У автомобілів з трьома циліндрами труба буде одна. В залежності від виконання діаметр коліс варіюється від 17 до 20 дюймів. Кліренс ― 182 мм

Зовні родичів не сплутаєш. У «ікс-другого» всі зовнішні панелі оригінальні, власні розкосі фари, фамільні «ніздрі» іншої форми (вони інакше скошені по краях), перероблена задня оптика і обидва бампера. А як вам масивна задня стійка з логотипом бренду? На думку німців, ця деталь повинна нагадати про спортивних моделях BMW 2000 CS і 3.0 CSL. У салоні ж X2 майже повністю копіює X1. У них загальна архітектура і фурнітура передній консолі і такий же стирчить центральний дисплей Різниця в нерухомому задньому дивані (X1 він переміщається в діапазоні 13 см) і трохи більше багатому оснащенні.

Купуючи X2, вам не доведеться доплачувати за віртуальний водійський інструментарій і декоративну прострочку передній панелі. Мультимедійний комплекс з дисплеєм діагоналлю 8,8 дюйма і навігацією, камера заднього виду, проекція на лобове скло, адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування і попередження про вихід зі смуги ― опції.

Зменшення габаритів позначилося на обсязі багажника: у BMW X2 цей показник становить 470-1355 л, а у BMW X1 ― 505-1550 л. Для пасажирів заднього ряду є центральний підлокітник, дефлектори обдування, кишені в дверях. В якості додаткового обладнання — панорамний дах.

Базується «ікс-другий» на передньопривідній платформі UKL зі стійками McPherson спереду і многорычажкой ззаду. Опціональний повний привід з муфтою підключення задньої осі. На даний момент кросоверу доступні три двигуни на вибір. На час базовим бензиновим варіантом стане X2 sDrive20i з дволітрової наддувний «четвіркою» (192 к. с., 280 Н•м), що поєднується з новим преселектівним «роботом». Інші дві модифікації ― дизельні, з агрегатом B47. Машина з індексом xDrive20d отримає заряд в 190 сил і 400 Н•м, а xDrive25d ― 231 і 450 відповідно. Обидва турбодизеля трудяться спільно з восьмидиапазонным «автоматом».

У змішаному циклі бензиновий 192-сильний BMW X2 споживає 5,5 л палива на 100 км, а турбодизельні машини з 190 і 231 к. с. ― 4,6 і 5,1 л/100 км. Всі версії відповідають нормам Євро-6.

Лінійка версій розшириться на початку 2018 року. До вже названих виконань додадуться трехцилиндровое sDrive18i (140 л. с., 220 Н•м), а також чотирициліндрові xDrive20i (192 к. с., 280 Н•м), sDrive18d і xDrive18d (по 150 сил і 330 ньютон-метрів). Передньопривідні версії спочатку будуть комплектуватися «механікою», а за доплату в залежності від типу двигуна ― «роботом» (бензиновий) або автоматичною коробкою передач (дизельний). У прес-релізі ні слова немає про появу модифікації xDrive25i з 231-сильним турбомотором (350 Н•м), хоча у BMW X1 така присутня в гамі.

Забавно, але базові «ікс-другі» оснащуються галогеновими фарами рефлекторного типу. За доплату ― повністю світлодіодна оптика, включаючи «противотуманки» і задні ліхтарі. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,28−0,29, як і у більш високого кросовера BMW X1.

На європейському ринку замовлення на BMW X2 вже можна оформити, але перші клієнтські автомобілі доберуться до шоу-румів в березні 2018 року. Покупцям запропонують три стандартні комплектації ― Basic з великою кількістю нефарбованого пластика, M Sport з оригінальним обвісом і M Sport X з позашляховими прикрасами. Варіантів підвіски також буде три, включаючи базову, занижену на 10 мм спортивну і з настільки ж зменшеним кліренсом і адаптивними амортизаторами. А ціни такі: за X2 sDrive20i просять від 39 200 євро, а за X2 xDrive20d ― від 43 800. Для порівняння, X1 sDrive20i c «роботом» коштує від 36 650 євро, а X1 xDrive20d c «автоматом» ― від 41 450. Російський прайс-лист оголосять наступного тижня.