Авто Мости

Для эксплуатируемых дорог объем снегоуборки определяют по результатам непосредственных измерений дорожно-эксплуатационной службой. Для вновь проектируемой дороги ориентировочные объемы убираемого после метели снега можно получить расчетным путем, определив предварительно объем приносимого к дороге снега с левой

Недостаток указанных расчетов заключается в том, что они не учитывают затрат на сооружение баз противогололедных материалов, затрат на их обслуживание, стоимость самих материалов и их приготовления. Необходимо также учитывать снижение производительности снегоочистительных машин при движении на кривых малого радиуса и на крутых подъемах. Детальный учет всех этих особенностей возможен только при проектировании. Поэтому автором выполнены

Для выполнения расчетов по обоснованию экономически эффективных сроков ликвидации гололеда и снежных отложений по изложенной методике разработана программа на ЭВМ. С использованием этой программы канд. техн. наук В. П. Расников и инж. Л. В. Антопенко исследовали влияние длительности зимнего периода, итогового коэффициента аварийности, числа циклов образования гололеда и выпадения снега, интенсивности

Поэтому сокращение расстояния между базами позволяет существенно сократить потребность в распределителях противогололедных материалов. Общая стоимость затрат на распределение противогололедных материалов (без учета самих материалов, стоимость которых по всем вариантам можно принять постоянной) за одну зиму. Затраты на удаление размягченного льда и снежного наката.

Для этих вариантов определены потребность в машинах и материалах, потери от снижения скорости и повышения аварийности и приведенные затраты. Срок отдаленности затрат г принимается равным одному году, так как все статьи расходов осуществляются в течение каждого зимнего периода и их можно принять одинаковыми для всех последующих зим. Среднюю скорость за зимний период определяют по упрощенной формуле с учетом продолжительности