Шестерни цилиндрической зубчатой передачи

Шестерни цилиндрической зубчатой передачи перед насадкой на валы должны быть очищены от грязи и остатков металлической стружки. Насаженные на валы зубчатые колеса не должны иметь значительного радиального и торцового биения, что проверяется при вращении вала мелом или рейсмусом. Максимальное допускаемое для обработанных зубчатых колес радиальное и торцовое биение не должно превышать величин.

Зубцы шестерен должны соприкасаться вдоль всей рабочей поверхности.

Для проверки на рабочую поверхность одного колеса с обеих сторон зубцов наносится тонкий слой краски.

При правильном зацеплении отпечаток краски получается на зубцах второго колеса в виде ровной полоски.

Косая полоска свидетельствует о перекосе валов вертикальной плоскости.

Отпечаток краски только с одного конца зубцов указывает на непараллельность осей валов. Валы конической и червячной передач должны быть взаимно перпендикулярны.

Проверка правильности зацепления конических зубчатых колес при помощи краски.

При правильно изготовленных зубчатых колесах неправильности в касании устраняют регулировкой положения валов. При сборке ременной передачи радиальное биение обода шкивов не должно превосходить 0,15-0,30 мм, торцовое – 0,25-0,45 мм. Меньшие значения относятся к шкивам диаметром 200-300 мм, большие – к шкивам диаметром более 600 мм. Боковые поверхности шкивов должны лежать в одной плоскости, что проверяется шнуром.