Сопротивление смещению

В СССР были использованы наземные анкерные плиты, подземные упорные стенки и свайные козловые опоры. Сопротивление смещению обеспечивается железобетонными шпорами, глубину заложения которых определяют расчетом, учитывающим усилия в арматуре и свойства грунтов в районе строительства. В Союздорнии рекомендуют в качестве опорного устройства подземные анкерные плиты с металлическими тягами. В этой опоре анкерные бетонные или железобетонные плиты погружены на 2,5-3 м в грунт земляного полотна. Специальные тяги соединяют их с поперечными анкерными балками, к которым крепится натягиваемая арматура. При строительстве струнобетонных покрытий для устройства неподвижных упоров могут быть использованы металлические винтовые сваи. Такая конструкция упора применялась на строительстве опытных участков по ул. Кравченко в Москве. Упорные сваи завинчены на глубину 3-3,5 м, а сваи, работающие на выдергивание,- на глубину 5,5-6 м. Опытные участки предварительно напряженного дорожного покрытия с арматурой из пакетов высокопрочной проволоки были сооружены на этом же участке по рабочим чертежам Мосинжпроекта (автор проекта – И. И. Тетюцкий). При конструировании предварительно напряженной бетонной плиты были приняты следующие параметры: расчетная нагрузка – Н-13; марка бетона – 350; допускаемое напряжение бетона на растяжение – 25 кГ/см2; проволока высокопрочная, углеродистая, периодического профиля, диаметром 5 и 4 мм и прочностью на разрыв 170-180 кГ/см2; толщина плиты – 16 см.