Проект електрокара відштовхувався від бензинової версії трехколесника Моргана. Носова частина була помітно перекроєна, адже звідти зник агрегат V2 2.0. Зате «лобі» автомобіля з’явилася третя фара, викликає асоціації з циклопом.
Готується відсвяткувати 110-річчя британська компанія Morgan вважається досить консервативної в хорошому сенсі. Але вона готувала для покупців цілком сучасний по духу продукт: триколісний електромобіль EV3. Робота велася аж до 2015-го, коли був показаний однойменний концепт. З тих пір модель крок за кроком наближалася до серійної версії, постановку якої на потік британці кілька разів переносили. Останній названий термін — осінь нинішнього року. Але тепер газета The Telegraph повідомила: проект скасовано.
Основні дані: маса менше 500 кг, електромотор потужністю 62 к. с., задній привід, прискорення з нуля до сотні менш ніж за дев’ять секунд, максимальна швидкість — 145 км/год, літієвий акумулятор на 20 кВт•год, запас ходу на зарядці — 241 км.
Підвів моргановцев інженерний партнер Frazer-Nash Research, відомий, до речі, по гібридному кебу Metrocab. Відділення Frazer-Nash Energy Systems мало постачати Моргану батареї і електромотори, а Research — допомагати в цілому з розвитком електричної установки. На жаль, неврегульовані борги Frazer-Nash не дозволили фірмі виконати свої зобов’язання. Самої Frazer-Nash Research загрожує ліквідація. Ну а Morgan повідомила дилерів про закінчення проекту EV3.
Незважаючи на ретро-образ, EV3 міг похвалитися цілком сучасними технологіями: наприклад, частина зовнішніх панелей кузова була зроблена з вуглепластика. Передбачувана ціна становила 30 000 фунтів стерлінгів (точна так і не була оголошена).
Інтерес до моделі виявили більше сотні покупців, якась частина з них навіть внесла депозит за батарейний Morgan. Тепер їм буде запропоновано повний повернення грошей, або перекладений депозит буде зарахований при покупці якого-небудь іншого Моргана. При цьому моргановцы не відмовилися від самої ідеї випуску якогось електрокара. Просто тепер її втілення в життя переноситься на невизначене майбутнє. Не обов’язково наступний батарейний Morgan буде знову триколісним. У вигляді досвіду звичайний чотириколісний родстер на електротязі фірма теж колись будувала.
