Паркетник Toyota RAV4 25th Anniversary нагадав про першість

Модель п’ятого покоління російського ринку ще не добралася (вона з’явиться у нас в 2019-му), так що ювілейна серія (на фото) заснована на попередньому четвертому.

Двадцять п’ять років тому на Токійському автосалоні дебютував серійний RAV4 першого покоління, який вважається родоначальником сучасних кросоверів. На честь ювілею російське представництво запропонував покупцям видання Toyota RAV4 25th Anniversary. Автомобіль заснований на комплектації «Комфорт» з повним приводом. Він доступний як з 146-сильним мотором 2.0 з варіатором (від 1 966 000 рублів), так і 2.5 (180 л. с.) з «автоматом» (від 2 092 000).

Від звичайних RAV4 ювілейна версія відрізняється глянцево-чорними накладками на бамперах замість сріблястих, чорними дзеркалами і рейлінгами, того ж кольору 18-дюймовими колісними дисками в новому дизайні (шини 235/55 R18) і емблемою серії на задній стійці. У салоні — чорна оббивка стелі.

Комплектація 25th Anniversary включає в себе, крім іншого, світлодіодну оптику, безключовий доступ в салон, запуск двигуна кнопкою, електропривод п’ятої двері. Аналогічний «Комфорт плюс» 2.0 4×4 c варіатором коштує 1 906 000, але є в них і відмінності. У «Комфорті» змонтована звичайна мультимедійна система Touch 2 з семидюймовим екраном, а у версії 25th Anniversary — вісім дюймів, платформа Яндекс.Авто, камера заднього виду зі статичною розміткою, Яндекс.Навігатор і навігатор Navitel, CD/DVD-програвач, інтернет-модем і передплачений на рік трафік.

Бонус

Кросовери — це автомобілі, які поєднують риси звичайних легковиків (несучий кузов, експлуатація переважно на дорозі, «легкова» керованість, часто — незалежна задня підвіска замість жорсткого мосту) і класичних позашляховиків (загальний вигляд з кузовом універсал або кузов близьких пропорцій, збільшені висота посадки та кліренс, повний привід, хоча останнє не обов’язково). Повний привід якщо є, то в більшості випадків спрощений, з підключенням муфтою і без понижувального ряду. Важливо, що кросовер на ринку саме як заміна простий легковику. Він розрахований на повсякденне міську експлуатацію, з епізодичними з’їздами з асфальту. І в цьому плані він дуже схожий на універсал підвищеної прохідності (УПП), але той лише є піднятою варіацією якого-небудь простого універсалу, тоді як кросовер — модель самостійна, зі своїм кузовом.

В залежності від трактування визначення, ви можете порахувати першим кросовером ГАЗ М-72 (1954-1958 рр.), тобто повнопривідну лифтованную Перемогу, модель AMC Eagle (1979-1987), у якій було кілька версій по кузову, від купе до універсалу (явний попередник сегмента УПП), або Тойоту Sprinter Carib AL25G (1982-1988). Але остаточно цей тип машин сформувався з появою Toyota RAV4 (на фото — попереджував його концепт RAV Four 1989 року).

Після показу в 1989-му концепту RAV Four керівництво Тойоти подумало, так і прийняла в 1991-му рішення побудувати аналогічну серійну модель. Представлена вона була в 1993-му, а на ринок (спочатку в Японії) потрапила в 1994-м. Перший час RAV4 продавався лише з трьохдверним кузовом, а з 1996-го також і з п’ятидверним. За чверть століття існування моделі її обрали понад 8,5 мільйона покупців (з них у Росії — близько 350 000). За підсумками 2017-го (810 953 штуки) і першої половини 2018-го це найбільш популярний кросовер у світі. Випускається він у чотирьох країнах (у тому числі в Росії), а продається більше ніж у 150.