Гібрид Mercedes-Benz GLE наростить запас ходу на батареї

Новий GLE на момент своєї прем’єри в вересні був представлений тільки в одній версії (GLE 450 4Matic) з рядною «шісткою» 3.0 (367 к. с., 500 Н•м), 48-вольта 22-сильним мотором-генератором EQ Boost і «автоматом» 9G-Tronic. Зрозуміло, на цьому асортимент вичерпаний не буде.

Кросовер Mercedes-Benz GLE нового покоління серед інших варіантів отримає повноцінний гібридний, з зарядкою від розетки. Днями голова Мерседеса розробок Ола Каллениус (з 2019 року він очолить весь концерн Daimler) заявив: «Зараз ми робимо покоління гібридів, в яких переходимо до 30 км ходу на батареї до 50-ти. А GLE стане першим з запасом ходу в сотню кілометрів за стандартом WLTP».

Минулий GLE 500 e був оснащений бензиновим агрегатом V6 3.0 і електромотором, інтегрованим в «автомат» 7G-Tronic Plus. Сумарна віддача системи становила 442 к.с. і 650 Н•м. Розгін до сотні займав 5,1 с, максималка становила 245 км/год, а середній номінальний витрата палива — 3,3 л/100 км.

П’ятдесят кілометрів, а тим паче сто, виглядають куди привабливіше тих тридцяти, що міг пройти, не запускаючи ДВС, попередник під ім’ям GLE 500 e. У плані параметрів змінника цілком можна орієнтуватися на седан S 560 e. У того акумулятор підріс з 8,7 до 13,5 кВт•год, а запас ходу — з 33 км до 50. Сумарна віддача силової установки дорівнює 476 к. с., а середня витрата палива — 2,5–2,6 л/100 км. Ми очікуємо від бензоэлектрического GLE близьких показників. У нього також має зрости і ємність батареї, і віддача ДВС, і потужність електромотора. Правда, для досягнення 100 км акумулятор, проти «ескі», треба буде подвоїти. Можливо, такий трюк з GLE німці провернуть вже при рестайлінг даного покоління.