Компакт FAW Senia R7 перейшов на батарейне живлення

Від машини з ДВС ця відрізняється тільки заглушкою замість радіаторної решітки і синіми деталями. Довжина — 4305 мм, ширина — 1780, висота — 1655, колісна база — 2600 мм

Після виходу на китайський ринок старшого кросовера FAW Senia R9 його молодший брат пропав з вітрини бренду. Він ніби як повернеться в листопаді, але вже в електричної модифікації. Оголошено, що її запас ходу «може досягати» 460 км, стало бути, реальний пробіг без підзарядки — близько трьохсот. Потужність мотора невідома, зазвичай у подібних випадках вона не перевищує 100 кВт (136 сил). Про батареї повідомляється тільки щільність енергії: 150 Вт/кг

Бензиновий Senia R7 оснащується «атмосферником» 1.6 (116 к. с., 155 Н•м), про що електрокар повідомляє нам шильдиком на кормі, який китайці забули замазати у графічному редакторі.

Хоча концерн FAW співпрацює з Фольксвагеном, Маздою і Тойотою, гучних заяв про електрифікації він не робить і, відповідно, EV-версіями моделей не балує. Зрушення спостерігаються тільки у преміального бренду Hongqi, який підготував перший батарейний кросовер E-HS3 і недавно найняв колишнього дизайнера Роллс-Ройса. Поява електрокара Senia R7 можна вважати початком «озеленення» бюджетних машин.