Хетчбек Kia Ceed GT вперше запропонував вибір трансмісії

Зовні GT версія відрізняється від базової перекроєним бампером зі збільшеними повітрозабірниками, глянцево-чорними вставками і червоними акцентами по всьому периметру.

У повній відповідності з очікуванням, представлений в Мережі хот-хетч Kia Ceed GT виявився не особливо потужним. Він отримав під капот знайомий, але трохи доопрацьований агрегат 1.6 T-GDi, що розвиває 204 л. с. і 265 Н•м (від 1500 до 4500 об/хв). У минулому поколінні Сіда модель з таким же мотором значилася «підігрітою». У новому — будемо вважати аналогічно, хоча компанія підкреслює: півроку пішло тільки на налаштування їздових звичок під керівництвом Альберта Бирманна, колишнього головного конструктора відділення BMW M, а нині відповідає в конгломераті Hyundai/KIA за оспортивленные версії.

Задній бампер теж змінено. У нього інші бічні секції, чорний дифузор і подвійний вихлоп. За 18-дюймовими алюмінієвими колісними дисками нового дизайну (шини Michelin Pilot Sport 4) проглядають збільшені в товщині і діаметрі гальмівні диски (тут 28 і 320 мм проти 25 і 288 мм у стандартного Сіда).

Характеристики підвіски, а також електроніки (контроль стійкості, векторизація тяги за рахунок пригальмовувань) спеціально змінені для моделі GT. У шасі з повністю незалежною підвіскою скориговані не тільки параметри пружин, амортизаторів, стабілізаторів поперечної стійкості, але і геометрія. Пружини як спереду, так і ззаду тут жорсткіше, а стабілізатори, навпаки, м’якше, щоб зберігати контакт шин з асфальтом з внутрішньої сторони повороту. Все це приправлено заниженням на п’ять міліметрів проти звичайного європейського Сіда (разом кліренс 135 мм). Але результат, за запевненням фірми, помітний: GT чуйнішими, охочіше змінює траєкторію, краще реалізує тягу. До того ж кермо тут на 17% гостріше минулого GT і вимагає 2,44 обороту від упору до упору.

Чорні шкіра і замша з червоною прострочуванням на кріслах доповнені кермом зі скошеним ободом і логотипом GT, вишивкою GT на спинках, чорним стелею, алюмінієвими педалями. Мультимедийка з екраном на сім або вісім дюймів. Опції: аудіосистема JBL Premium, автопілот другого рівня Lane Following Assist (прискорення, гальмування і руління у межах смуги на швидкості 0-180 км/год).

Минулий Kia з шильдиком GT радував вибором з трьох — і п’ятидверного кузова, але пропонував тільки шестиступінчасту «механіку». Нині трьохдверка зникла з гами, зате покупцям Сіда GT будуть доступні дві коробки передач: за замовчуванням — шестиступінчаста «механіка», а у вигляді опції — семиступінчастий «робот» з двома зчепленнями і підрульовими пелюстками. З ним же йде селектор режимів руху. Динамічні параметри розробники пообіцяли опублікувати пізніше. На публіці хетчбек, який випускається у Словаччині, здасться в жовтні на Паризькому автосалоні. В продаж в Європі Ceed GT надійде в першому кварталі 2019 року. Перспективу його появи в Росії представництво компанії спрогнозувати поки не готове.