Експериментальний BMW i3 здивував запасом ходу

Цей BMW рекордів по пробігу на зарядці не ставив, однак його можливості вражають, якщо взяти до уваги невеликі розміри автомобіля, а значить, і скромний обсяг простору, доступний для батареї.

Німецька компанія Lion Smart побудувала дослідний зразок електрокара BMW i3 з власним тяговим літієвим акумулятором ємністю 100 кВт•год. Це втричі більше, ніж штатна батарея моделі при приблизно рівних розмірах, передає Аutoblog. Розробники заявляють пробіг на зарядці в 700 км, але не уточнюють їздовий цикл. Серійна машина, нагадаємо, може пройти 280-300 км за стандартом NEDC (без опціонального бензогенератора), в залежності від модифікації.

Модульна батарея від Lion дозволяє з’єднувати осередку послідовно і паралельно в безлічі комбінацій. Модулі оснащені власними чіпами управління, які спілкуються між собою по бездротових каналах. Акумулятор придатний для автоматизованої збірки, володіє мінімальною кількістю проводів і оснащений оптимальною системою охолодження.

Прототип лише доводить реалізація проекту, і компанія поки не планує продавати такі блоки ні BMW, ні приватним клієнтам. Але фірма розраховує на увагу автовиробників і вже уклала з одним з них контракт на створення перспективної «модульної платформи для батареї». А взагалі, серед партнерів Lion Smart згадує компанії Volkswagen, Toyota, Bosch, Kreisel і ту ж BMW. До речі, BMW нещодавно відкрила власний центр розробки батарей. Що стосується хетчбека i3, то, за неофіційними даними, для нього виробник готує наступний акумулятор на 42 кВт•год.