Позашляховик Toyota Land Cruiser Prado став развозным фургоном

Комерційний Prado комплектується 17-дюймовими сталевими дисками, але при цьому має світлодіодні ходові вогні і протитуманки, безключовий доступ і кнопковий запуск двигуна, моніторинг тиску в шинах і рейлінги на даху.

Британський офіс Тойоти почав продажі моделі Toyota Land Cruiser Prado у версії Utility Commercial. Машина позбулася задніх сидінь, на їх місці тепер вантажний відсік. Утилітарний фургон пропонується в двох варіантах довжини (4395 і 4840 мм), від яких залежить місткість (1574 або 2216 л) і, звичайно, ціна. Короткий Prado обійдеться в 27 546 фунтів, довгий — у 28 508 (то і то близько 2,3 млн рублів). Вже прийнято 80 замовлень. Для порівняння: звичайний позашляховик коштує від 33 955 (2,8 млн).

Замість того, щоб закривати задні скла листовим металом, їх заклеюють плівкою в колір кузова, всередині ставлять перегородку, на підлогу кладуть гумові килими. Є кондиціонер, радіоприймач з CD-плеєром і кольоровим TFT-дисплеєм, круїз-контроль, Bluetooth і USB.

На повнопривідні фургони ставиться тільки турбодизель 2.8 D-4D (177 к. с., 420 Н•м) в парі з п’ятиступінчастою «механікою». В допомогу довгої версії при буксируванні трехтонного причепа передбачена система TSC (Trailer Sway Control). А трейлер стане в нагоді, адже за передніми сидіннями можна розмістити не більше 756 кг. В нинішньому році Toyota має намір виготовити півтори сотні таких машин. На тлі утилітарного Prado австрійський Duster-фургон вже не здається чимось незвичайним.