Модель BMW X7 виявиться помітно крупніше «ікс-п’ятого»

Модель BMW X7 окажется заметно крупнее «икс-пятого»

Закордонні журналісти вже поїздили на передсерійних BMW X7. Колеги відзначають хороший баланс між керованістю і плавністю ходу, а також відмінну шумоізоляцію. Паркетник з пневмопідвіскою і опціональною блокуванням заднього диференціала непоганий і на бездоріжжі.

Модель BMW X5 досить впевнено почуває себе в своєму сегменті. Наприклад, в Європі по продажах німецький кросовер займає перше місце, а в США поступається лише пятидверкам Lexus RX, Acura MDX і єдиного прямому конкуренту в цьому списку Мерседесу GLE. Тепер треба брати нову планку. Для цього німці і створили BMW X7, який дебютує в листопаді 2018 року на мотор-шоу в Лос-Анджелесі. Основними ринками для велетня будуть американський та китайський, виробництво вже налагоджено в Південній Кароліні і, можливо, «ікс-сьомий» будуть робити ще і в Піднебесній. Ми вже бачили окремі деталі новинки, а тепер BMW X7 розкрився повністю. На патентних зображеннях.

Модель BMW X7 окажется заметно крупнее «икс-пятого»

За замовчуванням X7 комплектується электронноуправляемыми стійками і пневмопідвіскою (діапазон регулювання досягає майже 80 мм). В якості опції покупцям запропонують полноуправляемое шасі і активні стабілізатори поперечної стійкості.

Модель BMW X7 окажется заметно крупнее «икс-пятого»

Салон за замовчуванням шестимісний, але за доплату він вмістить на одну людину більше. Приладова панель і центральний дисплей (діагональ обох ― 12,3 дюйма) значаться базовим оснащенням, а мультиконтурні передні крісла з підігрівом, вентиляцією і масажем ― опція.

У порівнянні з BMW X5 старша модель отримала більш вузькі фари (світлодіодні або лазерно-люмінофорні) і решітки радіатора побільше, а також діодні ліхтарі, за формою нагадують задню оптику BMW сьомої серії. Взагалі ж, X7 буде помітно крупніше, ніж Х5. Як пише BMW Blog, довжина кузова повнорозмірною пятидверки складе 5100 мм (+178 мм), а ширина і висота досягнутий 2020 (+16 мм) і 1800 мм (+55 мм) відповідно. Розклад по колісній базі ― 3010 проти 2975 мм. При цьому обидва кросовера є соплатформенниками, і начинка у них буде схожа ― двухричажка спереду і багаторичажка ззаду, адаптивні амортизатори і пневмопружины.

Модель BMW X7 окажется заметно крупнее «икс-пятого»

Базовими колесами будуть 20-дюймові, але замість них стануть доступні більш великі аналоги ― з шинами розмірністю 285/45 R21 або 315/35 R22. Крім позашляхового пакету з’явиться і М-пакет. Однак повноцінного M-кросовера, за чутками, чекати не доводиться.

Імовірно, на BMW X7 будуть ставити бензинові наддувні мотори I6 3.0 і V8 4.4, які на «ікс-пятому» видають 340 л. с. (450 Н•м) і 462 сили (650 Н•м). Плюс очікується трилітровий дизель з різною кількістю турбокомпресорів і потужністю 265, 320 і 400 «коней» (620, 680 і 760 ньютон-метрів). За чутками, клієнти зможуть вибирати між заднім і повним приводом, але коробка передач планується одна ― восьмиступінчастий «автомат» ZF. Крім того, випустять на ринок гібридну модифікацію з силовим агрегатом від седана BMW 740e iPerformance. Сумарна віддача дволітрової «турбочетверки» і електромотора складе 326 сил і 500 Н•м.