Марка Ligier прикрасить півстолітній ювілей новим спорткаром

Таємничий автомобіль поки показаний у вигляді одного тізера. Але вже названа стартова ціна — 89 000 євро, не рахуючи податків.

У широкої публіки ім’я Ligier може бути пов’язано відразу з двома різними областями автомобільного світу. На одному краю — «безправні» микрокары, на іншому — спортпрототипи класів LMP2 і LMP3, групи CN та гоночні апарати інших категорій. За тими й іншими стоять різні компанії. Але обидві вони пов’язані з засновником бренду, французьким гонщиком Гі Лижье, залишив нас у 2015 році. Готується до виходу спорткар — відмінний спосіб вшанувати пам’ять пілота, а також відсвяткувати 50-річчя бренду.

Далека попередниця нинішнього спортивного Ligier, среднемоторная модель Ligier JS2, випускалася в 1971-1975 роках. В різний час її комплектували різними моторами — від «четвірок» Cosworth і «шісток» Ford до Maserati V6 3.0. Кузов — склопластик на алюмінієвому шасі.

Гі Лижье в якості гонщика брав участь у Формулі-1 сезонів 1966 і 1967 років, але не надто вдало: за два роки заробив одне очко. Виступав він на болідах Cooper і Brabham. У 1976-му Лижье створив власну команду Формули-1 імені себе. Вона була більш успішною (за 20 років — дев’ять перемог в гонках і 50 подіумів). А трохи раніше, у 1969-му, Гі заснував автомобільну фірму Ligier, яка почала свою історію з двох середньодвигунних купе (гоночне JS1 і дорожнє JS2).

Зараз автомобільна компанія, заснована Гі Лижье, є великим фахівцем з микрокарам. Вона випускає їх як під брендом Ligier, так і Microcar. Цікавий підсумок розвитку марки, коріння якої сягають до Формули-1.

Автоспорт марку не втратив. Правда, вона повернулася після паузи. У 2012-му французький гонщик Жак Николі заснував фірму Onroak Automotive, яка почала співпрацювати з Гі Лижье в споруді спортпрототипів і отримала від нього право іменувати свої машини Ligier і вставляти в їх індекс історичні букви JS (про їх значення розповімо окремо). Після смерті Гі його син Філіп Лижье делегував Onroak право називати свої наступні моделі Ligier.

У 1968 році один Лижье, гонщик Жозеф Шлессер, загинув в аварії на Гран-прі Франції. В пам’ять про нього Гі став позначати свої автомобілі ініціалами JS з цифрами. Це правило поширювалося і на спорткари, і на боліди Формули-1. Воно у спадок дісталося і микрокарам групи Ligier, і гоночним прототипам фірми Onroak Automotive. (Зліва — Ligier JS 50 Sport, праворуч — Ligier JS P3).

Саме фірма Onroak за останні п’ять років розробила цілу армію гоночних апаратів різних категорій під цією відомою маркою. І тепер вона має намір повернутися до того, з чого колись починав оригінальний бренд Ligier, — до спортивного купе. Його прем’єра запланована на вересень. Технічних деталей поки оприлюднено небагато. Автомобіль отримає двигун V6 3.7 потужністю 330 к. с., а також шестиступінчасту гоночну секвенталку з підрульовими пелюстками.

Компанія Onroak не повідомляє, чи буде новинка тільки трекової або отримає ще й дорожню версію. Ймовірно, тут Onroak використовує свій досвід побудови кузовних прототипів для гонок серій MitJet і Supertourisme, подібно цьому Mitjet V6 ST з 330-сильним атмосферним мотором V6 3.5, чия потужність припадає всього на 850 кг маси.

Цікаво, що нова машина омологована за правилами FIA E II SH, яким відповідають, зокрема, силует-прототипи. Це дуже легкі апарати з виглядом, що віддалено нагадує серійні легковика великих автовиробників. Буде спорткар Ligier викликати які-небудь асоціації, скажімо, з купе JS2 і його гоночним братом-близнюком JS1? Розділені на вертикальні часточки ліхтарі дають деяку надію, так як трохи нагадують оптику JS1.