У Росії оновилися Ford Tourneo Custom і Transit Custom

У моделі перероблена носова частина (фари, решітка радіатора, бампер). В Європі автомобіль перейшов на новітній дизель 2.0 EcoBlue, але в Росії він залишився з колишнім 2.2. Так і в інтер’єрі між нашим та європейським варіантом є відмінності.

Оновлений вен Ford Tourneo Custom і його комерційний клон Ford Transit Custom дісталися до російського ринку. Обидві машини можна замовити зі стандартною або подовженою базою. Відрізняється вибір моторів. Вірніше, у Tourneo Custom вибору ніякого немає: тільки дизель 2.2 Duratorq на 125 «конячок» (350 Н•м) і «механіка». А ось для Транзиту можна замовити той же 2.2 на 125 л. с. або на 100 л. с. (310 Н•м). Пасажирський Tourneo Custom обійдеться мінімум в 2 345 000 рублів (ціна колишня), а утилітарний Transit Custom починається з 1 819 000 рублів.

У салоні версії Tourneo може бути вісім або дев’ять місць. У комерційної сестри об’єм відсіку під вантаж — 6,0 або 6,8 м3 при трьох різних виконаннях по повній масі (2499, 2700 або 3300 кг). Цікава опція: камера заднього виду з дисплеєм в дзеркалі (входить до складу пакету покращення оглядовості за 60 000).

Для пасажирського Кастоми стандартними є легкосплавні колеса на 16 дюймів, протитуманки, підігрів лобового скла та передніх крісел, передпусковий паливний обігрівач, аудіосистема з USB і Bluetooth, система start/stop, АБС і система стабілізації, фронтальні і бічні подушки безпеки, включаючи шторки, передні і задні датчики паркування, круїз-контроль з функцією обмеження швидкості. Також у Кастомов з’явилися нові кольори кузова і дизайн колісних дисків, поліпшені набивання крісел і шумоізоляція, функція автоматичного замикання дверей при початку руху та автоматичне розблокування замків при ДТП.