Новий кросовер Audi Q3 виявився помітно просторіше предка

Довжина моделі дорівнює 4485 (+97 мм, в порівнянні з попередником), ширина — 1856 (+25 мм), висота — 1585 (-5 мм), колісна база — 2680 (+77). Діаметр колісних дисків в залежності від комплектації — 17 або 18 дюймів, як опція — 20.

Друге покоління кросовера Audi Q3, як і очікувалося, перебралося з давньої платформи PQ35 на модульну MQB (підвіски: McPherson спереду і чотириважільна ззаду). Вигляд також істотно змінився: Марк Лихте подарував моделі агресивний незграбний екстер’єр з огляду не стільки на Q2 або Q5, скільки на флагманський Q8, а фари новинки сильно нагадують оптику «і-трону» (фар, до речі, три версії, всі світлодіодні, а старші — матричні).

Для нової «кушки» передбачено одинадцять кольорів кузова, плюс опціональна контрастна забарвлення нижнього периметра і три пакети зовнішнього стайлінгу, включаючи S line.

На момент старту продажів німці приготували для «ку-третього» три бензинових і один дизельний чотирициліндрові двигуни, віддача яких варіюється від 150 до 230 л. с., а поєднуються вони з шестиступінчастою «механікою» або семишвидкісним «роботом» S tronic. Привід може бути передній або повний. У вигляді опції пропонується система зміни режимів руху з шістьма програмами (Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency і Individual), які впливають на відгук педалі газу, роботу підсилювача керма, трансмісії і опціональною адаптивної підвіски. В якості альтернативи можна буде замовити більш жорстку спортивну підвіску (стандарт з пакетом S line), в комплекті з якої йде і рульове управління з прогресивною характеристикою.

Передня панель візуально розділена на горизонтальні шари, а центральний елемент з хромованою окантовкою вторить восьмикутної решітці радіатора Singleframe.

Машина істотно додала в розмірах і базі, так що всередині розробники пообіцяли простір у всіх напрямках практично як у паркетниках сегментом вище. Також тут німці розвинули свою ідею цифрового кокпіта. Приборка налічує діагональ 10,25 або 12,3 дюйма, а центральний екран — від 8,8 до 10,1 залежно від версії. Управління мультимедійною системою може здійснюватися голосом, причому електроніка не тільки слухає природну мову, але й може задавати уточнюючі питання. Інтерфейси Apple Car Play і Android Auto, зв’язок мобільника з антеною машини та індукційна зарядка — само собою. Доповнити оснащення можна аудіосистемою Bang & Olufsen Premium з 15 динаміками і потужністю 680 Вт.

Сенсорний дисплей MMI і блок «клімату» розгорнуті на десять градусів до водія. Другий ряд, розділений в пропорції 40:20:40, рухається в поздовжньому напрямку на 150 мм, а його спинки нахиляються в семи положеннях. Обсяг багажника в п розкладці становить від 530 до 675 л (+ 70-215 л до минулої моделі), а при складених сидіннях досягає — 1525 л (+160 л).

Система MMI navigation plus будує маршрути з урахуванням переваг водія і статистики минулих поїздок, а також обстановки на дорогах з використанням картографічного сервісу HERE. Численні сервіси пропонує система Audi connect з модулем зв’язку LTE Advanced, хот-спотом Wi-Fi і вбудованою SIM-картою. При цьому машина не тільки надає доступ в Мережу, але і використовує її як засіб обміну даними в реальному часі між відповідно обладнаними автомобілями Audi, які попереджають один одного про туман або обмерзання дороги. Додатковий пакет передбачає такі сервіси, як Google Earth і високоточні карти з тривимірними моделями міст.

Ліхтарі і світильники на вигляді збоку навмисно виконані симетричними, а з’єднує їх місток у вигляді рельєфної поясної лінії.

На належному рівні знаходяться і системи допомоги водієві, що включають радар для автоматичного гальмування, чотири камери кругового огляду на додаток до фронтальної, два задніх радара для стеження за поперечним трафіком, контроль рядності і паркувальний асистент. Доповнюють набір (залежно від комплектації) такі приємні дрібниці, як адаптивний круїз-контроль, навколишнє підсвічування інтер’єру з перемиканням між 30 квітами, панорамний дах, двозонна кліматична установка, підігрів керма, електропривод п’ятої двері, регулювання підлоги багажника по висоті (три положення), сітка в багажнику і ящик під сидінням переднього пасажира.

Передбачено три версії інтер’єру: базовий, Audi design selection і S line. Два останніх відрізняє поєднання шкіри і алькантари на сидіннях, а також алькантара на передній панелі і підлокітниках, причому вона може бути трьох кольорів.

У європейських дилерів новий «ку-третій» з’явиться в листопаді. У російському представництві компанії в якості орієнтира Драйву назвали першу половину 2019-го. Додамо, що попереду нас ще чекають «заряджені» побратими SQ3 і RS Q3, які, за неофіційними даними, отримають двигуни потужністю близько 310 і близько 400 сил, а ще досить імовірний «ку-третій» гібрид.

Історія

Перше покоління кросовера Audi Q3 випускалося з 2011 року, а передував цьому проекту концепт Audi Cross Coupe quattro 2007-го. Автомобіль оснащений бензиновими двигунами 1.4 2.0 потужністю від 125 до 220 л. с., а також дволітровими дизелями (120-184 л. с.). Також існував «заряджений» RS Q3 з «турбопятеркой» 2.5 TFSI (310, а пізніше 340 л. с.). На вершині гами розташувався RS Q3 performance на 367 к. с. і 465 Н•м, здатний набирати першу сотню з нуля за 4,4 с.

Кросовер комплектувався переднім або повним приводом, в залежності від модифікації і мотора. Коробки передач: шестиступінчаста «механіка», шести — і семиступінчастий «робот», а в Північній Америці була ще дволітрова двухсотсильная версія з класичним шестиступінчастим «автоматом» Aisin.

У 2014 році був проведений рестайлінг, торкнулася бампери, решітку радіатора, ліхтарі, а також приніс коригування у віддачі моторів. Плюс ще невелике оновлення було виконано в 2016-м.