Гібридний прототип УАЗ Профі наблизився до серії

Дослідний зразок побудований на базі вантажівки Профі з п’яти кабіною. Така машина довжиною 5990 мм, з колісною базою в 3500 і кліренсом у 210 мм володіє вантажопідйомністю 1320 кг і ціною від 814 000 рублів. «В базі» коштує мотор 2.7 (150 л. с., 235 Н•м) з п’ятиступінчастою «механікою».

Про своє гібридному позашляховику ульянівці вперше розповіли рівно рік тому, показавши на виставці «Іннопром» макет і поділившись зразковими характеристиками. Сьогодні на тому ж заході був представлений вже ходової прототип разом з реальними цифрами, отриманими в ході тестів. Силова установка складається з бензинового «атмосферника» 2.3 (132 к. с., 214 Н•м), електромотора (93 кВт, 126 к. с., 288 Н•м), інтегрованого в шестиступінчастий «автомат», і батареї ємністю 14 кВт•год. Комбінований витрата палива — 7,6 л/100 км

Гібрид створює науково-технічний центр УАЗа у співпраці з інститутом НАМИ. Батареї, як не дивно, лежать у «будці» на підлозі. Про способи їх зарядки та необхідному для цього часу не сказано ні слова.

На одній лише електротязі машина здатна проїхати 74 км, але лише при швидкостях до 50 км/год, оскільки потім автоматично включається гібридний режим. У ньому потужність досягає 258 к. с. (500 Н•м), а запас ходу виростає з 777 до 855 км. Розгін до сотні вимагає 10,7 с, максималка — 141 км/ч. Розробники запевняють, що їх дітище відповідає еконормам Євро-6, а за викидами СО2 відповідає ще не прийнятим європейським стандартам. Прототип встане на конвеєр «після проходження всіх необхідних випробувань» (раніше йшлося про 2019 рік). По ідеї, гібрид має бути затребуваний малим і середнім бізнесом.