Фірма Icon осучаснила позашляховик Ford Bronco

За замовчуванням Icon BR Old School комплектується гальмами Brembo (шість поршнів спереду і ззаду чотири), алюмінієвими колесами з шинами BF Goodrich A/T або M/T розмірністю 285/70 R18. За доплату покупець отримає ковані 18-дюймові диски. Замовлений автомобіль доведеться чекати півроку.

Десять років тому Джонатан Уорд і його фірма Icon почали працювати з позашляховиками Ford Bronco і Toyota Land Cruiser: відновлювати їх, допрацьовувати. А з недавніх пір американці зайнялися випуском повноцінних рестомодов ― вінтажних автомобілів з сучасною технічною начинкою і оснащенням. У портфоліо ательє з Лос-Анджелеса вже є безліч проектів, включаючи позашляховик Icon FJ Old School Edition на базі моделі Toyota Land Cruiser 40. Тепер у цей ряд можна поставити Icon BR Old School, який вийшов з автомобіля Ford Bronco першого покоління, що випускався в США з 1966-го по 1977 рік у вигляді трьохдверного універсала, пікапа і кабріолета.

На Icon BR можна докупити спортивну підвіску з регульованими на стиск і відбій амортизаторами Fox Racing 2.5 з виносними резервуарами, більш потужну гальмівну систему Stoptech з шестипоршневими супортами на передній осі і чотирьохпоршневими — на задній.

Спартанський салон облагороджений кріслами з двадцять першого століття, красивим кермом і самозатемняющимся дзеркалом заднього виду. Оздоблення сидінь може бути тканинна, комбінована або шкіряна. Сучасна рейка дозволяє робити кермом від упору до упору чотири оберти.

В ательє беруть оригінальний Bronco і вручну відновлюють його сталевий кузов. Якщо потрібно, непотрібні зовнішні деталі замінять ліцензованими фордовскими панелями. Двері і велика частина даху легко знімаються. Матовий або глянцевий колір кузова можна вибрати із стандартного каталогу або замовити будь-який колір, який тільки захочеться. В основі автомобіля ― посилена рамна конструкція, створена давнім партнером фірмою Art Morrison (теж спеціалізується на рестомодах). Підвіска ― залежна (мости Dana 60 і Dana 40) з тягою Панара спереду і трикутними важелями ззаду. За замовчуванням стоять пружини Eibach, амортизатори Fox Racing і стабілізатори поперечної стійкості на обох осях.

Каліфорнійці не тільки зробили Bronco швидше і зручніше в управлінні, але й подбали про зменшення вібрацій і шуму в салоні, завдяки поліуретановому покриттю на кузовні панелі і звукоізоляційним матів.

Головний мультимедійний пристрій Kenwood заховано під відкидною кришкою боксу-підлокітника. Можливо, не найбільш витончене рішення, але зате є навігація, підтримка протоколу Bluetooth, USB-роз’єм і камера заднього виду.

У свій час на Bronco ставили рядні «шістки» 2.8 і 3.3 і мотори Windsor V8 4.7 та 4.9 потужністю до 208 сил. Такого вибору Icon не надає, але і не треба. Адже єдиний варіант для BR Old School ― сучасний восьмициліндровий двигун Coyote V8 5.0 з кованими коленвалом і шатунами. Віддача досягає 432 сил і 545 Н•м. За замовчуванням у парі з мотором працює п’ятиступінчаста механічна коробка передач Aisin-Warner, а за доплату пропонується чотирьохдіапазонний «автомат» Ford 4R75W. Привід ― повний з примусово підключається передній віссю і двоступеневої раздаткой Atlas II фірми Advance Adapter. Опціонально доступні блокування міжосьових диференціалів.

У списку опцій значаться електросклопідйомники, підніжки з електроприводом, лебідки Warn, пневмосистема Powertank для швидкого накачування шин або надувного домкрата, який також є за окрему плату.

У фірмі Icon говорять про мізерний наклад рестомодов на базі Bronco і не розголошують ціни, але, за неофіційною інформацією, клієнтові доведеться заплатити $150 000-195 000 без урахування суми, яка потрібна на купівлю донора. У базовій комплектації будуть чотиримісний салон, світлодіодна оптика і освітлення в інтер’єрі, кондиціонер, панель приладів зі спідометром, тахометром, індикаторами кількості пального, тиску масла і напруги в бортовій мережі. В якості опцій запропонують шкіряну оббивку крісел, мультимедійний комплекс з сенсорним дисплеєм, аудіосистему Arc Audio з динаміками Focal, знімний задній диван, тканинну дах і різні стайлінг — пакети.