Універсал Peugeot 508 SW не загубився на тлі конкурентів

Универсал Peugeot 508 SW не потерялся на фоне конкурентов

Світовий дебют універсала Peugeot 508 SW відбудеться восени цього року, а прийом замовлень європейські дилери відкриють у січні 2019-го. Ціни поки не оголошені. Зате в Німеччині вже можна замовити хетчбек 508. Стартова ціна ― 31 250 євро. Седан Passat просять 26 800 євро.

Продажі в європейському D-сегменті падають, але це як і раніше значимий шматок ринку. У 2017-му в Старому Світі купили майже 1,3 млн автомобілів цього класу. І кожен третій з них був універсалом. Не дивно, адже вантажопасажирські версії не тільки практичніше седанів або хетчбеків, але і часто виглядають краще. От як раз той самий випадок. У березні нам вже показали симпатичний ліфтбек Peugeot 508. А тепер дебютував в Мережі універсал Peugeot 508 SW другого покоління. Він не тільки зручніше для сім’ї, але і виглядає привабливіше стандартної моделі. Живцем новинку представлять на Паризькому автосалоні в жовтні 2018 року.

Универсал Peugeot 508 SW не потерялся на фоне конкурентов

Динамічні характеристики тримаються в таємниці, але можна орієнтуватися на хетчбек, який, за чутками, легше всього на 20-30 кг. Звичайний 508 з бензиновими моторами розганяється до сотні за 7,3–7,9 с, а з дизельними ― за 8,3–9,9 с. Всі двигуни відповідають нормам Euro 6d-TEMP, які набудуть чинності з 2020 року.

Як і хетчбек Peugeot 508, модифікація SW також зменшилася в розмірах у порівнянні з попередньою моделлю. Довжина кузова скоротилася з 4,81 до 4,78 м, висота ― з 1,47 до 1,42 м, а ширина ― з 1,85 до 1,84 м. Стало менше і відстань між осями ― з 2,82 до 2,79 м. За своїми розмірами Peugeot 508 SW дуже близький до універсалів Audi A4 Avant, Mercedes С-класу T-Model і Volkswagen Passat Variant, хоча «француз» довше кожного з трьох «німців». Та й за обсягом багажника 508 SW конкурентоспроможний ― показник досягає 530-1780 л. Для порівняння, у Audi A4 Avant він дорівнює 505-1510 л, вантажопасажирський «цешки» ― 490-1510 л, а у Пасату ― 650-1780 л.

Универсал Peugeot 508 SW не потерялся на фоне конкурентов

Peugeot мітить у преміум. В обробці ― натуральна шкіра наппа, алькантара, алюміній і дерево, а передні сидіння c підігрівом, вентиляцією і масажем. Є кольоровий проектор на лобове скло, мультимедійна система з 3D-навігацією і аудіосистема Focal з 10 динаміками.

П’ята двері опціонально оснащується електроприводом з функцією безконтактного відкривання. Дверний отвір ширше, ніж у хетчбека, на 24 мм, а навантажувальна висота менше на 60 мм. Задній диван розділений на дві нерівні частини, які можна скласти, потягнувши за два важеля в багажнику. Приємна оздоблення, гачки, спеціальні рейки для кріплення сітки ― все це також буде доступна клієнтам. Повинно бути зручніше і пасажирам другого ряду: спинка дивана відхиляється на 27°, звільняючи над головою додаткові 40 мм простору. В іншому салон, як у хетча. Такі ж листкова передня панель, розгорнута до водія центральна консоль, віртуальні прилади і футуристичний важіль коробки передач.

Универсал Peugeot 508 SW не потерялся на фоне конкурентов

У нового 508 SW обсяг багажника на 30 л менше (530 проти 560 л), ніж у попередника. Під фальшполом є додатковий простір під мелочовку. В передніх дверях ― кишені, в кожен поміститься одна літрова пляшка. Пару півторалітрових можна покласти в бардачок.

Одна на двох і техніка. Універсал базується на просунутій версії платформи EMP2 зі стійками McPherson спереду і многорычажкой ззаду. Привід у моделі тільки передні, але в списку оснащення є електроннокеровані амортизатори (базове обладнання для виконання GT). Конструкція кузова зроблена з різних сортів сталі, здебільшого з елементів гарячої формування. Сталеві та більшість зовнішніх панелей, хоча капот і передні крила алюмінієві. У середньому новий 508 SW легше попередника на 70 кг.

Универсал Peugeot 508 SW не потерялся на фоне конкурентов

Залежно від модифікації машина комплектується повністю світлодіодним оптикою, адаптивним круїз-контролем, системами нічного бачення, автоматичного гальмування, спостереження за сліпими зонами, утримання в смузі та розпізнавання дорожніх знаків.

Автомобіль надійде в продаж з трьома двигунами на вибір. Бензинова наддувний «четвірка» 1.6 THP видає 180-225 л. с. (250-300 Н•м), а турбодизелі 1.5 HDi 2.0 HDi ― 130 к. с. (300 Н•м) і 160-180 сил (400 ньютон-метрів). Вибір коробки передач доступний тільки у випадку з 130-сильним агрегатом ― шестиступінчаста механічна або восьмиступінчаста автоматична. На всіх інших модифікаціях за замовчуванням встановлений «автомат» Aisin. З ним, до речі, 508 SW вміє їздити накатом в діапазоні швидкостей 25-130 км/год, що дозволяє економити до 3% палива. Але справжнім адептам еко-раллі доведеться почекати до 2019 року, коли вийде підключається гібрид.