Паркетник Audi Q8 отримав помірну гібридну систему

Довжина, ширина і висота «вісімки» рівні 4986 (-66, порівняно з Q7), 1995 (+27) і 1705 (-36) мм, Колісна база — 2987 мм (-7). Колісні диски — до 22 дюймів. Кліренс — 254 мм. Багажник зі складеним другим рядом — 1755 л.

Купеподібний побратим «ку-сьомого», кросовер Audi Q8, дебютував в Шэнчжене на заході Audi Brand Summit. Як і для багатьох компаній, для фірми з Інгольштадта Китай — найбільший одиничний ринок. Саме тут публіці вперше показали автомобіль, побудований за мотивами пари однойменних концептів.

Вузька задня оптика шоу-кара в серійному варіанті стала трохи товстіший. Зате збереглася чорна планка, що відсилає глядача до спорткару Audi Ur-Quattro 1980-х. до Речі, різними функціями зовнішнього освітлення можна управляти дистанційно, через додаток myAudi.

В основі нової моделі лежить платформа MLB другого покоління (двухричажка спереду, ззаду багаторичажка). Всі версії Q8 оснащені постійним повним приводом quattro з механічним міжосьовим диференціалом, распределяющим в нормальних умовах тягу в співвідношенні 40:60 (передня вісь/задня вісь). «У базі» встановлені керовані амортизатори, а за доплату можна отримати адаптивну пневмопідвіску з регулюванням жорсткості і можливістю збільшення кліренсу на 90 мм. У вихідне оснащення входить рульове управління з прогресивною характеристикою. Опція — полноуправляемое шасі з кутом відхилення задніх коліс до п’яти градусів. На малих швидкостях система скорочує діаметр розвороту, на високих — підвищує стабільність.

Компанія дотримується своєї нової трехэкранной системі організації робочого простору (приборка на 12,3 дюйма, центральний дисплей на 10,1 і кліматична система на 8,6 дюйма).

Значна частина начинки Q8 відома по «ку-сьомого», зате дизайн інтер’єру тут «молодше». Він близький до салонів легковиків A6, A7 і A8. Управління MMI touch response означає мінімізацію кількості реальних кнопок. Вони замінені віртуальними з тактильним відгуком у вигляді вібрації екрану. Є розпізнавання голосу. Мультимедійна система MMI navigation plus, в яку входить модуль зв’язку Audi connect з підтримкою стандарту LTE Advanced і хот-спотом Wi-Fi, у всіх комплектаціях буде стандартною в Німеччині. Також нова «кушка» запропонує ряд функцій на базі зв’язку Car-to-X (використовується інформація з інтелектуальної мережі машин Audi).

За попередніми даними, на момент запуску ринкового моторів буде два: бензинова «шістка» 3.0 TFSI (340 к. с.) і трилітровий дизель TDI в двох варіантах форсировки (на 231 або 286 «конячок»). Велика частина кузова виконана з алюмінію, бічні скла — безрамочные.

Німці заявили, що всі силові установки «ку-восьмого» будуть включати в себе помірну гібридну систему. Вона складається з 48-вольтової мережі та стартер-генератора з ремінним приводом. На гальмуванні цей агрегат здатний рекуперованих кінетичну енергію, видаючи потужність до 12 кВт. Так заряджається тягова літієва батарея для подальшого прискорення.

Автомобіль вміє рухатися тривалий час накатом з повністю виключеним ДВС, а його система start/stop активна на швидкостях до 22 км/ч.

Інші цікаві особливості: віддалений паркувальний асистент і система автоматичного заїзду і виїзду з гаража (до 2019 року), що активується зі смартфона. До речі, в залежності від комплектації помічники водія «ку-восьмого» покладаються на п’ять радарів, шість камер, дванадцять ультразвукових сенсорів і лазерний сканер.

Світлодіодні фари є для «ку-восьмого» базовими, а за доплату можна замовити більш просунуті Matrix HD LED. В залежності від опцій: регулювання другого ряду в повздовжньому напрямку, чотирьохзонний клімат-контроль, вентиляція і масаж.

Випускати «ку-восьмий» будуть у Словаччині. На нашому ринку автомобіль з’явиться восени, приблизно в той же час, що і в Європі. Пізніше на світ має з’явитися варіація Audi SQ8. Офіційних даних по ній немає, але можна припустити технічне схожість з кросовером SQ7, який оснащений мотором 4.0 TDI (435 к. с., 900 Н•м) з системою електричного наддуву. За неофіційними ж даними, в 2019 році може вийти і «гаряча» версія RS Q8 з гібридною силовою установкою або з звичайної «битурбовосьмеркой» 4.0 потужністю 640-660 сил.