Фірма Aston Martin проводить хетчбек Rapide версією AMR

Фирма Aston Martin проводит хэтчбек Rapide версией AMR

Жорстка алюмінієва конструкція, зовнішні панелі з вуглеволокна і «крилатого металу», дизайн поза часом… Але Aston Martin Rapide, нехай і у виконанні AMR, все одно безнадійно застарів. Про це говорить і мотор V12 5.9, який створювався ще в фордівські часи, і біксенонові фари.

Більше восьми років на конвеєрі, невиправдані очікування, що падає з кожним роком попит… Ми прощаємося з хетчбеком Aston Martin Rapide S (хоча британці називають її седаном). Як сказав глава Астона Енді Палмер, вже в цьому році виробництво моделі буде згорнуто, а в наступному їй на заміну прийде чистокровний електрокар RapidE. Роботу над ним ведуть спільно з фірмою Williams Advanced Engineering (постачальником начинки для болідів електричної Формули-E) та інвестиційною корпорацією ChinaEquity. Прощання з бензиновим Рапідом буде гучним ― англійці підготували до серійного випуску Aston Martin Rapide, що пройшов повну програму доопрацювання в придворному відділенні AMR.

Фирма Aston Martin проводит хэтчбек Rapide версией AMR

В довжину і ширину чотиримісний Rapide AMR не відрізняється від донора ― ті ж 5019 і 1929 мм відповідно. Збігається і розмір колісної бази (2989 мм) і споряджена маса (1990 кг, 51% йде на передню вісь). Версія AMR тільки нижче ― 1350 мм проти 1360.

Фирма Aston Martin проводит хэтчбек Rapide версией AMR

Оздоблення передньої панелі шкірою і вуглепластик на центральній консолі ― стандартне оснащення. А ось за кермо, як у суперкар One-77, шкіряну оббивку сидінь і 1000-ватну аудіосистему Bang & Olufsen BeoSound доведеться доплачувати.

Багатьом цей автомобіль покажеться знайомим. Рік тому на Женевському автосалоні Aston Martin показав Rapide AMR, але тоді модель була в статусі концепту. Та й фінальні інші характеристики. Якщо у 2017-му атмосферний мотор V12 5.9 форсували до 600 л. с., то зараз, завдяки оптимізованим впускного тракту і софту, віддача зафіксована на рівні 588 сил. Порівняно з йде на спокій пятидверкой Rapide S (560 сил) приріст скромний, особливо враховуючи не змінився крутний момент (630 Н•м). На це ж натякають і швидкісні дані. Наприклад, час розгону до 100 км/год не змінилося зовсім (4,4 с), а максимальна швидкість збільшилася на три кілометри на годину (до 330).

Фирма Aston Martin проводит хэтчбек Rapide версией AMR

Крім стандартного виконання опціонально пропонуються ще два ― Silhouette і Signature. Вони відрізняються не тільки забарвленням кузова і контрастними смужками, але і оригінальними кольоровими рішеннями в обробці інтер’єру. Також клієнти можуть скористатися програмою індивідуалізації Q by Aston Martin.

Зовні серійний Aston Martin Rapide AMR не відрізняється від концептуального. Хетчбек зберіг зроблені з вуглепластика передній спліттер, капот, накладки на пороги, дифузор і спойлер на п’ятій двері. У колісних арках красуються 21-дюймові ковані колеса ― найбільші з тих, що коли-небудь ставилися на заводські Астон Мартіни. А ще вперше на Рапидах встановлені углеродокерамические гальма ― з шестипоршневими супортами спереду і чотирьохпоршневими ззаду. Плюс модифікації AMR відрядили занижену на 10 мм шасі, перенастроенные електроннокеровані амортизатори з трьома режимами і систему стабілізації з переробленим алгоритмом роботи.

Фирма Aston Martin проводит хэтчбек Rapide версией AMR

За замовчуванням задньопривідний Rapide AMR оснащений восьмиступінчастим «автоматом», встановленим за схемою transaxle, блокуванням диференціала і вуглепластиковим карданним валом. Шини Michelin Pilot Super Sport розмірністю 245/35 R21 спереду і 295/30 R21 ззаду.

В Гейдоне побудують всього 210 хетчбеків Aston Martin Rapide AMR. Поставки плануються на всі ринки з портфоліо компанії, за винятком Росії і Китаю. Перші машини клієнти отримають у четвертому кварталі 2018-го. Базова комплектація — шість подушок безпеки, оздоблення сидінь шкірою і алькантарою, передні крісла з електроприводом і пам’яттю, датчики дощу і світла, мультимедійний комплекс з навігацією, камерою заднього виду. Але за самозатемняющееся салонне дзеркало і регульовані задні місця доведеться доплачувати. У США стартова ціна ― $240 тисяч. До речі, за $194 800 можна купити довгобазовий хетч Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, який могутніше, швидше і економічніше.