Китайський Citroen C5 Aircross змінився по шляху в Європу

У дорогих виконаннях C5 Aircross зможе похвалитися системами автоматичного гальмування, утримання в смузі, моніторингу сліпих зон і розпізнавання дорожніх знаків, адаптивним круїз-контролем і полуавтопилотом, що допомагає вести автомобіль на заміських трасах.

У Китаї продажі кросовера Citroen C5 Aircross почалися недавно. З вересня 2017-го по квітень 2018 року в Піднебесній реалізували понад 30 тисяч машин. Автомобіль пропонується з двома турбомоторами місцевого виробництва ― 1.6 THP (167 к. с., 245 Н•м) і 1.8 THP (204 л. с., 280 Н•м). І з обома двигунами працює в парі безальтернативний шестиступінчастий «автомат». Європейська версія пятидверки, яка очікується в продажу восени 2018 року, не буде відрізнятися зовнішністю і габаритами (4,50 х 1,84 х 1,67 м, колісна база ― 2,73 м), але отримає більш широку гамму двигунів і коробок передач.

На бездоріжжя залишається сподіватися на холодну голову водія, камери кругового огляду і систему Grip Control, за допомогою якої можна вибирати режими руху (Sand, All-Road, Snow або ESP Off). Плюс на цей комплекс зав’язана система допомоги спуску з гори (швидкість не перевищує 3 км/год).

Набір бензинових агрегатів у евроверсии власний. Базовим стане трициліндровий 1.2 PureTech потужністю 130 л. с. (230 Н•м), а за доплату клієнт отримає 180-сильний наддувную «четвірку» 1.6 THP (250 Н•м). У Китаї турбодизелі не передбачені зовсім, а на модель для Старого Світу ставиться два таких мотора серії BlueHDi ― 1.5 (130 к. с., 300 Н•м) і 2.0 (177 к. с., 400 Н•м). В залежності від виконання C5 Aircross оснащується шестиступінчастою «механікою» або нової восьмидиапазонной автоматичною коробкою передач. Шкода, що привід у машин з бензиновими і дизельними моторами лише передній.

Інтер’єр Сітроена присвячується фанатам минулого Кайена. У списку оснащення значаться віртуальна панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма, бездротова зарядка смартфона і мультимедійний комплекс з дисплеєм восьмидюймовим, навігацією, виходом в Мережу і підтримкою Android Auto, Apple CarPlay і MirrorLink.

Особлива гордість французів ― опціональні комфортні передні сидіння з м’якою набивкою, вісьмома електрорегулюванням, підігрівом і масажем. Спинки другого ряду мають п’ять фіксованих позицій з кутом нахилу від 19 до 26,5°.

Але це ще не все відмінності від китайського Эйркросса. В салоні у евроверсии встановлений триспицеве кермо натомість четирехспіцевого. І якщо у машин для Піднебесної ззаду стоїть суцільний диван з розділеною у співвідношенні 60 на 40 спинкою, то в Європі у кросовера з’являться три окремих крісла з поздовжньої регулюванням (у діапазоні 150 мм) і п’ятьма фіксованими положеннями спинок. Для нас заявлений і більш місткий багажник: його обсяг варіюється від 580 до 1630 л, тоді як у азійських модифікації показник становить 516-1310 л.

Для кросовера підготовлено більше 30 зовнішніх колірних комбінацій: сім кольорів кузова, два ― для даху, три ― для панелей Airbump і рейлінгів. Легкосплавні колеса бувають чотирьох діаметрів: 17, 18 і 19 дюймів.

В іншому обидва автомобіля ідентичні. Вони побудовані на модульній платформі EMP2 з торсіонної балкою ззаду, а всі модифікації оснащені сучасною підвіскою Progressive Hydraulic Cushions. Вся її суть ― в пасивних амортизаторах, обладнаних гідравлічними буферами як на ході стиску, так і відбою. Французи обіцяють високий рівень комфорту і ніяких ударів на великих ямах, як це буває зі звичайними обмежувачами ходу з гуми або поліуретану. У європейського та китайського збігається також дорожній просвіт ― значні 230 мм.

При п’ятимісній компонуванні обсяг багажника можна збільшити з 580 л до 720, зсунувши сидіння другого ряду вперед. За доплату пропонується двосекційна панорамний дах розмірами 1120 на 840 мм. Також клієнтам доступні безключовий доступ в салон і система автоматичного паркування.

Імовірно, за ціною C5 Aircross потрапить в нішу між спорідненими Peugeot 3008 і 5008, які в Росії коштують 1 779 000 і 1 979 000 рублів відповідно. Ціни неадекватні, на що натякає рівень попиту: з січня по квітень 2018 року купили 659 «три тисячі восьмих» і 76 паркетників 5008.

Виробництво моделі Citroen C5 Aircross у другій половині 2018-го налагодять на підприємстві в Ренн-ля-Жане, де вже збирають соплатформенного Peugeot 5008. Старт продажів в Росії намічений на першу половину 2019 року, а про набір силових агрегатів для нашого ринку і про ціни поки інформації немає. Зате точно відомо, що в кінці наступного року французи представлять єдину повнопривідну модифікацію паркетника ― 300-сильний гібрид з двома електромоторами на задній осі, функцією зарядки батарей від побутової мережі і здатністю проїхати на одній електротязі 60 км. Але до нас такий потенційно дорогий C5 Aircross навряд чи потрапить.