Седан Mercedes-AMG E 53 сильно перевершив попередника в ціні

Прискорення до сотні займає у седана Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 4,5 с. Конкуренти швидше: Audi S6 робить те ж саме за 4,4 с, а BMW M550i xDrive ― за чотири секунди. У всіх трьох автомобілів максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/ч.

Універсал і седан Mercedes-AMG E 53 4Matic+ покликані замінити в модельному ряду аналоги Mercedes-AMG E 43 4Matic. Новинка могутніше, швидше і більш технологічні свого попередника. Звідси і різниця в ціні між двома моделями. Російські дилери вже приймають замовлення на чотиридверку Mercedes-AMG E 53 4Matic+ (однойменний універсал до нас поставлятися не буде). Стартова ціна ― 5 650 000 рублів. Для порівняння в Росії прайс-лист на седан Mercedes-AMG E 43 4Matic починався з 5 200 000 рублів. Перші автомобілі 53-ї серії доберуться до власників у серпні 2018 року.

На цифрову панель приладів можна вивести свідчення температури масла в двигуні і коробці передач, потужності та крутного моменту, тиску наддуву, поздовжніх і бічних перевантажень, а також тиску в шинах. Загалом, весь набір початківця пілота.

Купуючи базовий Mercedes-AMG E 53 4Matic+, клієнт отримує спортивний седан з рядним шестициліндровим турбодвигуном 3.0 (435 к. с., 520 Н•м) і 48-вольта стартер-генератором (22 к. с., 250 Н•м). Спочатку автомобіль оснащений багато. Не доведеться доплачувати за електропривід передніх сидінь і оббивку натуральною шкірою наппа, адаптивні світлодіодні фари, пневмопідвіску і електроннокеровані амортизатори. Правда, віртуальна панель приладів і мультимедійний комплекс Comand Online (два дисплеї з діагоналлю 12,3 дюйма кожен) числяться в списку опцій.

За замовчуванням автомобіль оснащений селектором режимів руху Dynamic Select. Можна вибирати з п’яти алгоритмів (Eco, Comfort, Sport, Sport+ і Individual), кожен з яких активує оригінальні налаштування двигуна, коробки передач, підключається повного приводу, підвіски і рульового управління.

На нашому ринку конкурентів у седана Mercedes-AMG E 53 4Matic+ трохи. У стані чотирьох кілець все ще є літня 450-сильна модель Audi S6 з наддувним V8, доступна як у чотиридверному вигляді, так і в якості універсалу Avant. Ціни варіюються від 5 590 000 до 5 670 000 рублів. А ось більш потужний восьмициліндровий BMW M550i xDrive обійдеться дешевше ― за 462-сильний автомобіль російські дилери просять 5 340 000 рублів. Для оригіналів теж дещо знайдеться. Наприклад, Lexus GS F з «ламповим» атмосферним V8 об’ємом п’ять літрів (477 л. с.). Але ціна бентежить ― 6 445 000.

Mercedes E 400d 4Matic розганяється до 100 км/год за 4,9 с, а Maserati Ghibli Diesel і BMW M550d xDrive ― за 6,3 та 4,4 відповідно. Витрата палива в змішаному циклі у Мерседеса досягає 5,8 л/100 км, а у Maserati з BMW ― по 5,9 л/100 км

Також у Росії почалися продажі седана Mercedes E 400d 4Matic з рядним турбодизелем 2.9 (340 к. с.). Покупцям запропонували виконання Luxury і Sport. У першому випадку ціна становить 4 300 000 рублів, у другому ― 4 550 000. У Росії прямих опонентів у E 400d немає. Наприклад, у Audi A6 і Volvo S90 в обоймі є тільки дволітрові турбодизелі. Також є задньопривідний седан Maserati Ghibli Diesel за 4 400 000 рублів, який не дотягує до Мерседеса по віддачі (V6 3.0, 275 л. с.), і модель BMW M550d xDrive 4 820 000, яка, навпаки, помітно могутніше «єшки» (I6 3.0, 400 сил).