Пікап GMC Sierra розжився позашляховим оснащенням

У США продажі пікапа GMC Sierra AT4 почнуться одночасно з версіями SLT і Denali ― восени 2018 року. Інформації щодо цін поки немає, але зараз за Сієру третього покоління просять від $29 000 до $52 900. За останні три роки в Штатах розійшлося 663 762 Сьєрри. У двійника Chevrolet Silverado показник досягає 1 761 284 машин.

Американські пікапи спочатку погано підготовлені до бездоріжжя. У базових версій тяга йде тільки до задніх коліс, а підвіска і шини згодяться тільки для їзди по твердих покриттях. Але для любителів офроуда автовиробники пропонують відповідні заводські модифікації. Наприклад, для моделі Ford F-150 підготували безкомпромісну версію Raptor, для пікапів Ram 1500 ― Rebel, а для Chevrolet Silverado ― LT Trailboss з опціональним офроуд-пакетом Z71. Дивно, але нічого подібного не пропонувалося для автомобіля GMC Sierra. І тільки на автосалоні в Нью-Йорку американці представлять виконання AT4.

У списку опцій значаться цифрове салонне дзеркало (на нього можна вивести зображення з камери заднього виду), кольоровий проекційний дисплей, мультимедійний комплекс з навігацією, камери кругового огляду і системи автоматичного гальмування, виявлення пішоходів і моніторингу сліпих зон.

Позашляхова версія ― представник сімейства Sierra четвертого покоління. Від інших модифікацій AT4 відрізняється забарвленими в колір кузова бамперами і окантовкою решітки радіатора. А її горизонтальні планки і обрамлення передніх противотуманок оброблені темним хромом. Також кидаються в очі вертикальні буксирувальні вушка червоного кольору і оригінальні колеса діаметром 18 або 20 дюймів. Інтер’єр виглядає похмуро: мало того, що пластик і шкіряна обробка можуть бути тільки чорного кольору, так ще і вставки під алюміній на кермі, передній панелі і дверях тут затемнені. І лише контрастні прострочка і секції на сидіннях розбавляють картину.

Sierra AT4 отримала багатофункціональний задній борт MultiPro Tailgate з вбудованою додатковою стулкою. В залежності від її положення борт полегшує завантаження і вивантаження, виконує роль сходи або сидіння. Конструкція витримує навантаження до 170 кг. За доплату ― вуглепластиковий вантажний відсік.

З заводу Sierra AT4 поставляється з іншої підвіскою: вона лифтована на 50 мм, а замість базових амортизаторів встановлені стійки Rancho, спеціально налаштовані під бездоріжжя. За замовчуванням пікап комплектується повнопривідною трансмісією з двоступеневої раздаткой, механічним блокуванням заднього диференціала і селектором режимів руху. А щоб бути у всеозброєнні, потрібно ще доплатити за 18-дюймові «грязьові» шини Goodyear Wrangler Duratrac. Для початкової версії доступний мотор V8 5.3 з восьмиступінчастим «автоматом», а за доплату є ще агрегат V8 6.2 і шестициліндровий турбодизель 3.0. Обидва мотори працюють з десятидиапазонным «автоматом».