Новий кросовер Toyota RAV4 ми отримаємо пізніше всіх

Довжина — 4595 мм (-10), ширина — 1855 (+10), висота — 1699 (-16), колісна база — 2690 (+30). Кліренс збільшено на 13 мм (до 200). Жорсткість кузова на кручення зросла на 57%.

У Нью-Йорку представлений кросовер Toyota RAV4 п’ятого покоління. На ринок США він вийде в кінці 2018 року, до Європи добереться в першому кварталі 2019-го, а росіянам доведеться почекати довше, адже новий Рафік встане на конвеєр в Санкт-Петербурзі. Для цього потрібно налагодити виробництво та адаптувати модель до наших умов. Як і передбачалося, RAV4 отримав дизайн в стилі концепту Toyota FT-AC, нову платформу TNGA K і передової комплекс безпеки Toyota Safety Sense 2.0.

При двокольорового забарвленням чорна дах поєднується з чотирма забарвленнями кузова. Можливо і однотонне оформлення з яскравими акцентами. В топі відтепер йдуть не до 18, а 19-дюймові колеса.

Турбомоторів не з’явилося. У США паркетник буде, як і раніше, доступний тільки з бензиновою «четвіркою» 2.5 (потужність не названа) і вигляді гібриду, в якому той же двигун спарений з поліпшеним електромотором. Шестиступінчастий «автомат» поступився місце восьмидиапазонному, двоякодвижимый RAV4 задовольняється варіатором. На інших ринках, включаючи наш, кросовер збереже дволітровий агрегат і механічну коробку. Про турбодизель 2.2 нічого не чути.

Архітектура салону змінилася до невпізнання. Нове практично все. Медіацентр Entune 3.0 пропонується з семи — або дисплеєм восьмидюймовим. Кількість USB-портів досягає п’яти. Опція — преміальна музика JBL з 11 динаміками.

Повний привід грунтовно перероблений. Додано система векторизації тяги Dynamic Torque Vectoring, яка перекидає тому 50% крутного моменту і розподіляє його між лівим або правим колесами з власними муфтами для кращої керованості. Або ж відключає задню вісь заради економічності. При русі по снігу, бруду, піску або каменях допомагає система Multi-Terrain Select. Загалом, кросовер Toyota RAV4 тепер і виглядає мужніше, і повинен вести себе відповідно.

Історія Олексій Смирнов, Микита Гудков

У 1994 році поява цього малюка справило фурор! Тойотовские боси лише хотіли зробити молодіжний автомобіль для активного відпочинку (звідси і абревіатура — RAV4: Recreational Active Vehicle, «четвірка» вказувала на постійний повний привід), для чого використовували платформу повнопривідного купе Celica, а на ділі створили цілий автомобільний клас, інтерес до якого не згасає й досі.

Піонер класу компактних кросоверів протримався у виробничій лінійці до 2000 року.

Спочатку RAV4 випускався в трьохдверному кузові, але вже через півтора роки після дебюту з’явилася п’ятидверна модифікація. Єдиний дволітровий бензиновий «атмосферник» залежно від ступеня форсировки розвивав 128, 135 або 178 к. с. Коробок передач було дві: п’ятиступінчаста «механіка» і чотирьохдіапазонний «автомат». Привід: постійний повний або передній.

Подорослішав RAV4 другого покоління додав в розмірах і комфорт, але ідеологія автомобіля залишилася колишньою: кросовер для активного відпочинку з трьох — або п’ятидверним кузовом, переднім або повним приводом. Двигунів на перших порах було два. Бензинова «четвірка» 1.6 (100 л. з) надавалася базовим трехдверкам, а більш просунуті версії комплектувалися новим дволітровим «атмосферником» з механізмом зміни фаз газорозподілу потужністю 150 л. с.

З’явився під капотом «равика» і турбодизель (113 к. с), а найбільш потужним мотором 2.4 (163 к. с.) з кросовером поділився седан Camry в 2004 році. Друге покоління сходило з конвеєрів всього п’ять років.

У 2005 році світ побачив RAV4 третього покоління, побудований на повністю новій платформі. Кросовер позбувся трехдверных версій і постійного повного приводу, зате випускався з звичайної колісною базою і з подовженою до 2660 мм Підключенням задніх коліс завідувала багатодискова муфта. Та й в цілому це був вже інший RAV4. Більш великий кузов зажадав потужних моторів. Так, на місці колишнього турбодизеля з’явився новий агрегат D-4D віддачею 136 сил.

На вершині гами влаштувався кросовер з V-подібною «шісткою» потужністю 3.5 270 к. с. Настільки строката лінійка моторів передбачала і широкий вибір коробок передач: їх було шість типів!

Кросовери четвертого покоління, що з’явилися в 2012-му, мали тільки один типорозмір кузова і випускалися в Японії, Канаді, Китаї і Росії. З моторної гами зникли двигуни V6: залишилися тільки рядні «четвірки». Навесні 2015 року RAV4 пережив рестайлінг (фото внизу праворуч). Головним придбанням була гібридна версія.