Оновлений Buick Envision дістався до Північної Америки

Обновлённый Buick Envision добрался до Северной Америки

Від дореформеного Энвижна модернізований відрізняється оптикою, гратами радіатора, бамперами і легкосплавними дисками іншого дизайну. Машини 2019 модельного року трохи подешевшають ― $32 990 проти $33 995 за базову версію. При цьому ксенонові фари замість галогенових вже «в базі».

З
удьба кросовера Buick Envision складалася непросто. Це перший автомобіль концерну General Motors, що експортується з Китаю в США. І це викликало негативну реакцію у профспілки United Automobile Workers, який вимагав налагодити виробництво нового Бьюїк на території Штатів і який назвав ляпасом американському народу рішення випускати Envision в Піднебесній. Але бізнес є бізнес, і General Motors рішення не змінив. А американський народ проголосував за машину доларом, купивши за 2017 рік 41 тисячу кросоверів. Крім того, покупці своїми побажаннями вплинули на ранній рестайлінг паркетника.

Обновлённый Buick Envision добрался до Северной Америки

Дізнатися рестайлінговий Envision можна за зміненим ліхтарям, п’ятої двері, заднього бампера і випускних патрубків. На дволітрових версій світлодіодні фари ― початкове оснащення. А після доопрацювань силового агрегату розгін до 97 км/год у турбо-Бьюїк скоротився на півсекунди.

Китайський варіант моделі Envision пережив оновлення ще минулої осені і давно надійшов у продаж, а машини в американській специфікації доберуться до шоу-румів навесні 2018-го. Після зворотного зв’язку від клієнтів у моделі з’явилася кнопка відключення системи start/stop (вперше на Бьюиках в США), більш швидкий підігрів сидінь, камера заднього виду з більш якісним зображенням і покращений мікрофон системи hands-free. Також інженери знизили зусилля на педалі гальма, полегшили перемикання між звичайним і активним круїз-контролем і додали в список оснащення бездротову зарядку для смартфонів.

Обновлённый Buick Envision добрался до Северной Америки

З нового в салоні ― опціональний мультимедійний комплекс Buick eConnect з дисплеєм восьмидюймовим, навігацією, підтримкою Apple CarPlay і Android Auto і виходом в Інтернет через мережу 4G LTE. Десять подушок безпеки, система стабілізації, двозонний клімат-контроль, електропривод передніх крісел і камера заднього виду ― базове устаткування.

Технічна начинка базової версії не змінилася. Чотирициліндровий «атмосферник» 2.5 раніше видає 200 сил і 267 Н•м і працює в парі з шестиступінчастим «автоматом». Привід ― передній або повний з муфтою підключення задньої осі. Наддувний модифікація зберегла старий дволітровий 255-сильний турбомотор, але його піковий крутний момент збільшився з 353 до 400 ньютон-метрів. Плюс замість заслуженого шестидіапазонним «автомата» з’явився свіжий аналог з дев’ятьма передачами. Машини з турбонаддувом, як і раніше, оснащуються виключно сучасною повнопривідною трансмісією з індивідуальними муфтами на кожному із задніх коліс.

Було — стало

Обновлённый Buick Envision добрался до Северной Америки