Кабріолет BMW M4 Edition 30 Jahre нагадав про минуле

Всього на заводі в німецькому Регенсбурзі випустять 300 кабріолетів ювілейної серії Edition 30 Jahre. Але поки не відомо, скільки будуть коштувати такі дводверки BMW M4 і коли розпочнеться прийом замовлень.

З
поєднати відкритий чотиримісний кузов з безкомпромісним двигуном і спортивним шасі. Сумнівна ідея? Але це не зупинило компанію BMW, яка в 1988 році представила кабріолет M3 E30. Німці не прогадали: якщо в першому поколінні двухдверка BMW M3 Convertible розійшлася тиражем 786 машин, то в другому і третьому цей показник збільшився до 12 114 і 29 633 штук відповідно. Зараз на ринку честь моделі захищає BMW M4 Convertible. З родоначальницею «ем-четверту» поділяють 236 к. с., 320 Н•м, 505 кг. І три десятки років — круглу дату в компанії BMW вирішили відзначити випуском ювілейної версії Edition 30 Jahre.

Інтер’єр спочатку хизується вуглепластиковим вставками і розширеної шкіряною обробкою Merino, в яку одягнені передня панель, внутрішні поверхні дверей і крісла. Про спецверсії кажуть тиснення Edition 30 Jahre на підголівниках і плашка з порядковим номером.

Автомобілі з спецсерій будуть доступні лише в двох історичних кольорах ― Macao Blue (омніумі, що дебютував 30 років тому) і Mandarin II, що нагадує колір Dark Yellow на BMW M3 Convertible другої генерації. Від відтінку кузова залежить і колірна гамма обробки салону. Якщо клієнт вибере синій автомобіль, то декор сидінь буде чорно-синім або чорно-сірим. Якщо ж ювілейний кабріолет замовили в насичено-жовтому виконанні, то шкіряна обробка буде повністю чорною, але з контрастною прострочуванням в колір кузова. Пакет глянсового декору Shadow Line і матові 20-дюймові ковані колеса також входять в комплект.

Модифікації з 450-сильним мотором швидше базових кабріолетів BMW M4 на одну десяту секунди. В залежності від коробки передач час розгону до сотні у версії Edition 30 Jahre складає 4,3–4,5 с. Витрата палива в змішаному циклі ― від 8,7 до 9,5 л/100 км

Технічна начинка у BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre не зовсім стандартна. За замовчуванням в оснащення входить Competition Package, з яким потужність битурбомотора 3.0 піднімається з 431 до 450 сил (при тих же 550 ньютон-метрів, що і у базової моделі). Тяга на задню вісь, забезпечену активним диференціалом, що йде через шестиступінчасту «механіку» або семиступінчастий преселективний «робот». У списку стандартного оснащення входять електроннокеровані амортизатори і углеродокерамические гальма, за які в Росії потрібно заплатити 161 700 і 672 600 рублів відповідно.

Історія

Виробництво BMW M3 Convertible E30 тривало з травня 1988-го по червень 1991 року, і за цей час з конвеєра зійшло 786 машин. Однак був ще дуже рідкісний кабріолет Sport Evolution з 238-сильним двигуном. Таких машин, за різними джерелами, зробили від однієї до трьох.

Модель BMW M3 Convertible першого покоління, що вийшла на ринок влітку 1988 року, не виглядала автомобілем для вечірнього променаду. Відкритий кузов зберіг розширені колісні арки, як у купе. Від нього кабріолету також дісталися спортивна підвіска, потужні гальма і легендарний двигун S14B23. Чотирициліндровий «атмосферник» 2.3 розвивав у різні роки від 195 до 215 сил (при однакових 230 Н•м). Віддача не впливала на час спурту до сотні (7,3 с), але у більш потужної модифікації максимальна швидкість була вище (239 проти 228 км/ч). «Емка» масою 1360 кг (на 160 кг більше у купе) за замовчуванням комплектувалася п’ятиступінчастою «механікою» Getrag і блокуванням заднього диференціала.