Бюджетний седан Honda Amaze змінив покоління в Індії

У новому образі індійцям бачаться риси моделей Accord і Civic, що маркетологам, звичайно, на руку. Довжина через податкових пільг повинна залишитися незмінною (3990 мм). Але з заміною «візки» могли помінятися ширина (зараз 1680), висота (1505) і колісна база (2405 мм).

М
світова прем’єра четирехдверка Honda Amaze другого покоління відбулася на автошоу Auto Expo у Нью-Делі, тому що Індія — головний ринок для розробленої в Таїланді моделі. Седан переїхав на нову платформу: вона довше і ширше попередньої. Але головне, що повинні зацінити індійці, — це серйозно реформований дизайн, а також вперше з’явився дует варіатора і дизеля 1.5, який раніше працював тільки з п’ятиступінчастою «механікою». Бензинова атмосферна «четвірка» 1.2 залишилася в строю і раніше дружить з обома коробками.

Про новачка даних офіційних даних майже немає. У поточного седана спереду знаходяться стійки McPherson, ззаду торсіонна балка. Привід, зрозуміло, тільки передній. Бензиновий двигун видає 88 к. с., 109 Н•м «на ручці» і 90 л. с., 110 Н•м з варіатором. Дизель розвиває рівно 100 сил і 200 Н•м.

Центрального сенсорного дисплея у седана раніше взагалі не було. Щоб його розмістити, передню панель довелося перекроїти повністю. Замість трьох колодязів приладів тепер два. Ще тут нові кермо і блок клімат-контролю.

Стара Honda Amaze продавалася за цінами від 558 251 рупії (506 тисяч рублів) і в лютому 2015-го була визнана бестселером марки в Індії. Однак потім популярність стала швидко танути, і нині в лідери вибився седан Suzuki Dzire. Не схоже, щоб хондівці готові серйозно битися в бюджетному сегменті. Їм цікавіше просувати «більш преміальні» моделі. За 2017 рік марка реалізувала в країні 178 755 машин (+15%), але хоче продавати по 300 000 штук. Для досягнення цієї мети компанія планує запустити не менше шести нових продуктів протягом наступних трьох років.

Історія

Перше покоління моделі називалося Honda Brio Amaze, оскільки являло собою хетчбек Brio з «пришитим» багажником. Диспропорції відразу кидалися в очі, тим не менш седан з помпою вийшов на ринки Таїланду та Індії в 2013 році. Так само як і п’ятидверного донора, машинку укомплектували бензиновим мотором 1.2 (88-90 л. с.) і дизелем 1.5 (100 сил). З ними агрегатувалися п’ятиступінчаста «механіка» і варіатор.

Навесні 2016 року і Amaze, і Brio пережили рестайлінг, який був важливіше для хетчбека, не менявшегося шість років. Оновлення звелося до зміни оптики, решітки, бамперів і реорганізації архітектури салону.