Седан Volkswagen Jetta VII добереться до російського ринку

Крім зміни схеми скління (з’явилося віконце на задній стійці), Jetta додала в колісній базі 35 мм (тепер 2686). У довжину седан підріс на 43 мм (4702), передній звис став коротше на 10 мм, а задній — більше на 18 мм. Ширина і висота дорівнюють 1799 (+21 мм) 1459 (+6 мм).

З
едьмое покоління седана Volkswagen Jetta дебютувало в Детройті. Як раніше і прогнозувалося, модель перебралася з давньої платформи PQ35 на універсальну модульну MQB. У порівнянні з попередником, автомобіль став не тільки просторіше, але і краще обладнаний. Зокрема, він один з небагатьох в сегменті, що пропонує повністю цифрову панель приладів.

В залежності від комплектації покупець побачить тут панель приладів Digital Cockpit, мультимедійну систему з інтерфейсами Apple CarPlay, Android Auto і MirrorLink, двозонний клімат-контроль і вентильовані передні крісла, 400-ватну аудіосистему BeatsAudio, навколишнє підсвічування з десятьма перемикаються квітами. У п’ятилітровий центральний бокс поміщається iPad.

Платформа MQB для моделі означає крок вперед в системах безпеки. Тому Джетте подаровані попередження зіткнень з автоматичним гальмуванням і моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль і система утримання на смузі, камера заднього виду і система попередження про поперечному трафік ззаду, асистент перемикання дальнього світла і послеаварийное гальмування. Світлодіодні фари є стандартним оснащенням на всіх версіях, що рідкість для даного сегмента. У топових виконаннях буде і шкіряна оббивка крісел, і панорамний дах.

У США нової Джетте покладена гарантія на шість років або 72 000 миль (116 000 км).

За розмірами сьома Jetta небезпечно наближена до європейського Пасату, але до американського дистанція все ж побільше. Цікаво, що машина стала не тільки більше, але й більш обтічним. Коефіцієнт опору повітрю покращився на 10% (тепер 0,27). Багажник зберіг обсяг (510 л).

Водій Джетты може вибрати одну з чотирьох персональних налаштувань машини, що впливають на положення сидіння з пам’яттю, налаштування систем допомоги водієві, температуру в салоні, графіку цифровий прибирання (якщо вона встановлена), навколишнє підсвічування, передустановки радіо і навігації.

На даний момент для Джетты заявлений лише один двигун: 1.4 TSI з віддачею 150 л. с. і 250 Н•м. Він може поєднуватися на вибір з шестиступінчастою «механікою» або з восьмидиапазонным «автоматом» (він є опцією для базової версії і стандартом для інших, з «автоматом» за замовчуванням йде система start/stop). Привід — передній.

«Jetta давно є самим продаваним автомобілем Volkswagen в Сполучених Штатах», — заявив Хинрич Вебкин, генеральний директор VW за північноамериканському регіоні. — Ми очікуємо, що завдяки поєднанню чудових технологій, економічних трансмісій, спортивного стилю, висококласного інтер’єру і засобів розваг модель викличе величезний інтерес на ринку компактних седанів».

У першому кварталі нинішнього року новенька Jetta вийде на мексиканський ринок, а в другому — з’явиться в США з ціною початковій версії в $18 545, що на 100 доларів менше, ніж коштувала модель-попередниця. Європейської варіації компанія створювати не має наміру. Зате трохи пізніше китайці отримають свою версію тієї ж самої моделі під традиційним для ринку Піднебесної ім’ям Sagitar. У Російському представництві компанії Драйву лише підтвердили, що Jetta нового покоління з’явиться на нашому ринку. Але поки немає ніяких даних ні про терміни, ні про потенційну локалізації. «У будь-якому випадку машина для нашої країни дуже актуальна і вона буде конкурентоспроможною за ціною», — додали у фірмі.

Історія Сергій Удачин, Леонід Попов

Перше покоління седана Volkswagen Jetta (VW Typ 16) дебютувало на мотор-шоу у Франкфурті у 1979 році. Трехобъемную версію «першого» Гольфу довжиною 4195 мм в процесі розробки звали-величали Hummel («джміль»), а коли вона пішла в серію, ім’я змінили на Jetta — так німці називають висотні струменеві течії. Машина масою 805-890 кг оснащувалася бензиновими двигунами об’ємом від 1,1 до 1,8 л (50-112 л. с.), а також атмосферних і наддувним дизелями 1.6 (54-70 л. с.).

Деякі версії агрегатувалися з триступінчатим «автоматом». Крім того, був варіант з кузовом купе.

«Друга» Jetta, стала більше в розмірах (4315-4385 мм у поздовжньому вимірі) і вмещавшая вже п’ятьох, продавалася з тими ж типами кузовів в Європі з 1984 року, а в США — з 1985-го. Машина, виробництво якої було розгорнуто в мексиканському місті Пуебла і в Вестморленде (США), оснащували карбюраторними і впрысковыми бензиновими моторами об’ємом від 1,3 до 2,0 л і дизелями 1.6.

До 1988 році модель була трохи допрацьована: з’явилася повнопривідна версія Syncro з вискомуфтой в приводі задніх коліс, зникли вітровички в передніх дверях, а дзеркала переїхали до куточків вікон. Також трохи змінилися бампери і фальшрадіаторная решітка. Цей автомобіль, до речі, став основою для незліченних низки китайських виробів на зорі становлення автопрому КНР, оскільки з 1991 року випускався ще й на спільному з китайською фірмою FAW підприємстві.

Більш обтічне, ідеологічно близьке сучасної Джетте третє покоління седана надійшло в продаж у Європі в 1992-му під новим ім’ям Vento. На північноамериканському ринку Jetta (4380 мм в довжину) залишилася Джеттой і з’явилася у дилерів роком пізніше. Фольксвагеновцы припинили експерименти з дводверними кузовами, залишивши в гамі Golf-похідних тільки класичний чотиридверний седан і універсал Golf Variant.

Крім бензинових «четвірок» 1.6 (75-100 л. с.), 1.8 (75-90 л. с.) і 2.0 (115 л. с.), седан доріс до 174-сильного смещенно-рядного двигуна 2.8 VR6. Атмосферний дизель 1.9 видавав 64 сили, а турбодизелі того ж обсягу — від 75 до 110 «коней».

Наступний крок був зроблений в 1998 році. Машина на базі «четвертого» Гольфу в Європі і багато ще де (крім Північної Америки і ПАР) називалася Bora. Причому це ж ім’я отримав і універсал. Автомобіль завдовжки 4376-4409 мм був стилістично ближче до старшого Пасат, ніж до Гольфу, і отримав один за іншим три нових двигуна: 150-сильну «турбочетверку» 1.8 T, п’ятициліндровий VR5 тієї ж потужності (похідну від смещенно-рядної «шістки») і перший мотор 1.6 сімейства FSI (110 л. с.) з безпосереднім уприскуванням палива.

Серед турбодизелів з’явилася 115-сильна версія з насос-форсунками. Повнопривідні версії 4motion з муфтою Haldex обладналися задньою підвіскою на поперечних важелях замість скручується балки.

Трьохоб’ємник довжиною 4554 мм на базі «п’ятого» Гольфу дебютував у січні 2005-го: седан показали на мотор-шоу в Лос-Анджелесі. У більшості країн він продавався під ім’ям Jetta, в Мексиці та Колумбії — як Bora, в Аргентині і Чилі — як Vento, а в Китаї — як Sagitar. Ключова конструктивна особливість — задня багатоважільна підвіска.

У Європі, крім інших, на Джетту ставилося новий наддувний двигун 1.4 TSI з «роботом» DSG, а в США і на Близькому Сході машина продавалася з бензиновою «п’ятіркою» 2.5, представляла собою половинку двигуна V10 від Lamborghini Gallardo. У 2008 році модель почали збирати на російському заводі Volkswagen під Калугою.

Шосте покоління Джетты з’явилося в 2010 році. Автомобіль, відомий також як NCS (New Compact Sedan), був створений на платформі PQ35 від «шостого» Гольфа, хоча не ділив з ним жодної кузовний деталі. При цьому версія для Північної Америки була спрощена: на відміну від європейського варіанту машина для США отримала ззаду скручивающуюся балку замість многоричажки.

Залежно від ринку і року випуску на Джетте можна було побачити бензинові і дизельні агрегати об’ємом від 1,2 до 2,5 л (від 105 до 210 л. с.). Коробки: «механіка» на п’ять або шість передач, шестидіапазонний «автомат» і семишвидкісною «робот» DSG. У 2014-му «атмосферник» 2.5 був замінений на турбомотор 1.8. Одним з найбільш потужних варіантів, в той же час ощадливих, став гібрид на базі агрегату 1.4 TSI, поєднаного з 27-сильним електромотором (всього 173 л. с.).

У 2014-му Jetta пройшла модернізацію (на знімках як раз представлений рестайлінговий північноамериканський варіант). Седану трохи підправили бампери і грати радіатора, оптики і салон (зокрема, оновили мультимедійну систему і кермо). Випускали шосту Джетту в семи країнах, в тому числі вона була локалізована в Росії. Модель Jetta є однією з найпопулярніших в історії марки. Всі покоління в сумі до моменту виходу сьомий генерації набрали майже 17,5 млн проданих примірників.