Седан Kia Forte здивував вибором двигуна

Порівняно з попередньою моделлю (у нас відома як Cerato) седан виріс в довжину на 81 мм до 4641, а ширина була збільшена на 18 мм (до 1798). Висота додала п’ять міліметрів (1440).

Т
ретье покоління седана Kia Forte відсвяткувало світову прем’єру в Детройті. Ревізії піддалося шасі, так і силова структура кузова, поліпшена електроніка. Однак сама примітна зміна — силова установка, яка дозволила машині стати ощадливішими предка.

Розробники Forte повідомляють, що, створюючи вигляд, надихалися спортивним фастбеком Stinger. Правда, крім окремих рис дизайну, перетинань між моделями немає. Все-таки платформи у них різні.

Стандартне оснащення нового седана: восьмидюймовий сенсорний екран, підтримка Android Auto і Apple CarPlay. Інтер’єр з горизонтальними поверхнями і мінімумом кнопок повинен створювати відчуття відкритості й легкості.

В надра седана інженери помістили дволітровий мотор серії Nu другого покоління, що працює по циклу Аткінсона і отримав систему рециркуляції відпрацьованих газів EGR з охолодженням. Згаданий цикл, як правило, використовується в ДВЗ, що входять до складу гібридних силових установок, але відомі винятки з такої практики.

Фари можуть бути прожекторного типу або повністю світлодіодними, ліхтарі також залежать від комплектації і можуть бути як зі звичайними лампами, так і з діодними. Як передні, так і задні поворотники відокремлені від фар (ліхтарів) та поміщені на бампери.

Передньопривідна модель змінила пропорції. Ковпак кабіни змістився назад, надавши седану схожість з фастбеком, а капот збільшився в розмірах і став рельєфніше.

Віддачу агрегату ще можуть уточнити. Але американське крило фірми пояснює, що показник залишиться приблизно на рівні віддачі колишньої дволітрової «четвірки», тобто 149 л. с. і 179 Н•м. Зміни нібито націлені не на зростання динаміки, а в першу чергу на економічність.

Не вказуючи чисел, автори Forte пишуть про зростання простору (в тому числі над головами сідоків), більшому комфорті і зниженому на п’ять децибел шумі.

Доповнюють мотор або шестиступінчаста «механіка», або новий варіатор, розроблений в самій компанії. Він отримав назву Intelligent Variable Transmission (IVT) і разом з «Аткінсоном» відповідає за кращу економічність седана. За попередніми оцінками, витрата пального в комбінованому американському циклі нової моделі — 6,72 л/100 км, що на 0,63 літра менше, ніж у Forte колишнього покоління з шестиступінчастим «автоматом».

У кузові аж 54% припадає на передові високоміцні сталі (Advanced High-Strength Steel), плюс додано підсилювачі із сталей гарячого штампування. В результаті вдалося збільшити жорсткість на кручення на 16%.

Варіатор IVT отримав нову зубчатий ланцюг, звукоізолюючий кожух, а також адаптивну логіку перемикання, покликану знизити відчуття розгону на гумовій стрічці». При різкому натисканні на педаль газу варіатор імітує перемикання передач звичайних, немов у «автомата». Цей агрегат став першим в перспективної лінії Smart Stream, в рамках якої будуть з’являтися більш ефективні двигуни і трансмісії.

Заради поліпшення керованості інженери переглянули конструкцію підрамників і геометрію підвіски, модернізували електричний підсилювач керма (обіцяно більш натуральне зусилля на кермі).

Новий седан покликаний надати своїм мешканцям хороше за мірками сегмента обладнання, так що в списку оснащення новачка згадані бездротова зарядка для смартфонів, читання вголос SMS, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон дзеркал і розмітки, система попередження фронтальних зіткнень. У вигляді опції можна замовити 320-ватну аудіосистему Harman/Kardon. У США новий Forte з’явиться у продажу трохи пізніше в нинішньому році. Що до Росії, то найближчим часом ми залишаємося з колишньою Cerato, а можливість приходу до нас «змінника» представництво компанії не коментує.

Історія

Модель Forte першого покоління (2008 рік) прийшла на зміну Cerato і навіть зберегла за собою це старе ім’я на деяких ринках (наприклад, у Росії), хоча в основі лежала вже більш свіжа платформа. Як і попередній йому Cerato зразка 2003 року, Forte зберіг спорідненість з Элантрой, тільки вже з новим поколінням, а ще поріднився з незадовго до нього вийшов у світ Сідом.

В залежності від ринку, Forte отримав набір бензинових моторів об’ємом від 1,6 до 2,4 л (останній варіант — тільки для США), а також дизель 1.6. Діапазон потужностей — від 128 до 204 сил (пару сотень забезпечував наддувний 1.6 T-GDI). В різні роки і з різними моторами Forte комплектувався і «механікою» і «автоматом», і «роботом» і варіатором.

Перший Forte випускався в семи країнах, у тому числі був локалізований на Автоторі в Калінінграді. Крім седана модель обзавелася двома іншими типами кузова: п’ятидверний хетчбек і купе Forte Koup або Cerato Koup). Друге покоління Forte (у Південній Кореї продається як Kia К3) вийшло у 2012 році. Машина зберегла основу, але підвіски (Макферсоны і балка) були перекроєні, як і підрамники, і весь кузов.

Моторна гамма спадкоємця нагадувала перше покоління, але агрегат 2.4 зник, зате з’явився бензиновий двигун 1.8 серії Nu. Агрегати 1.6 і 2.0 можна було зустріти як з розподіленим уприскуванням, так і з безпосереднім, а найпотужнішим так і залишився двигун 1.6 з наддувом (204 сили).

Географія виробництва трохи скоротилася (всього п’ять країн), але зберігся вибір з трьох кузовів (втім, залежить від ринку). У 2015-му був проведений рестайлінг (в колажі — справа внизу), зачепила оптику, бампери, мультимедійну систему, блок кліматичної системи, центральний тунель і ряд інших дрібниць.