На Chevrolet Silverado дебютувала нова платформа

Підприємство у місті Форт Уейн скоро почне виробництво Silverado нового покоління, а перші поставки клієнтам заплановані на осінь 2018-го. Однак заводи в Онтаріо, Мічигані та мексиканському штаті Гуанахуато продовжать випуск моделі третьої генерації, поки на неї є попит.

П
одошло до кінця час платформи K2XX автогіганта General Motors. З 2013 року на ній базуються всі повнорозмірні позашляховики і пікапи концерну під брендами Chevrolet Tahoe, Suburban, Silverado), GMC (Yukon, Sierra) і Cadillac (Escalade і версія ESV). Але з цього року американці запустили процес зміни «візки» K2XX на новітню Т1ХХ. Першою моделлю на цій платформі став пікап Chevrolet Silverado четвертого покоління. Автомобіль вже показали пресі на січневому автосалоні в детройті. Це важлива прем’єра: Silverado, поступається по продажах серед пікапів тільки Ford F-150, за останні три роки розійшовся тиражем 1 761 284 штуки.

У нового Silverado буде три виконання: High Value (для тих, хто використовує пікап за прямим призначенням), High Volume (оптимальний вантажопасажирський варіант) і High Feature (для тих, кому в пікапі потрібна ще і розкіш).

Довжина кузова додала 41 мм (до 5263 в базовому виконанні), а колісна база ― 100 мм (до 3123 мм). Збільшилася і ширина вантажного відсіку ― з 1295 мм до 1473. Після цього обсяг базового боксу за кабіною досяг 1784 л замість колишніх 1512. За словами спеців з General Motors, це на 20% більше, ніж пропонують аналогічні конкуренти. А ще джиэмовцы говорять про зниження спорядженої маси ― до 204 кг в залежності від версії. Свій внесок внесла рама, яка на 80% виготовлена з високоміцних сталей (плюс 10% до жорсткості на кручення) і яка важить на 40 кг менше, ніж раніше. Стільки ж заощадили на капоті, дверях і задньому борту, які відтепер алюмінієві, а не сталеві.

З нового ― кермо, панель приладів та дверні панелі, перероблена центральна консоль і блок управління світлом і трансмісією. Плюс на передній стійці з боку водія з’явився поручень, раніше він був тільки у пасажира. Мультимедійна система доповнена навігацією, доступом в Мережу і підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.

На фото ― Silverado LT Trail Boss. У такого пікапа лифтованная на 50 мм підвіска і позашляховий пакет Z71, в який входять двоступенева роздатка, задній диференціал, колеса з шинами для офроуда і електронний помічник при спуску з гори.

Схематично підвіска не змінилася, але в передній двухрычажке тепер застосовуються верхні ковані алюмінієві важелі замість штампованих, а нерозрізний задній міст з ресорами у версії LT доповнено композитними листами замість сталевих (мінус по п’ять кілограмів з кожної сторони). Здавалося б, бензинові двигуни V8 5.3 і V8 6.2 ті ж, що й у попередника. Однак обидва агрегати оснащені унікальною системою Dynamic Fuel Management, яка дозволяє відключати від одного до семи циліндрів при невеликій рівномірному навантаженні. Також в гаммі буде рядний шестициліндровий турбодизель Duramax 3.0. З ним і «вісімкою» 6.2 буде працювати десятиступенчатый «автомат».

Найпростіший Silverado виглядає скромно, але не убого, незважаючи на передок, ручки дверей і корпуси дзеркал з нефарбованого пластика і 17-дюймові штамповані колеса. Оздоблення сидінь тканиною або вінілом. До речі, тільки у версії Work Truck на решітці радіатора замість фірмового хреста присутня велика напис Chevrolet.

Докладні характеристики двигунів представлять пізніше, але вже відомо, що клієнтам запропонують Silverado з заднім або повним приводом, з трьома варіантами кабіни (одинарною, полуторним і подвійний), з короткої та подовженої вантажною платформою. Комплектацій буде і зовсім вісім: стануть доступні утилітарна Work Truck з некрашеными бамперами, позашляхова Trail Boss з лифтованной підвіскою і блокуванням заднього диференціала і оспортивленная Rally Sport Truck з оригінальним декором, світлодіодним оптикою і 22-дюймовими колесами.