Найшвидший Nissan 300ZX надійде в продаж

Після швидкісних прострілів на заході Bonneville Speed Trials автомобіль повернувся в Японію, де нинішній власник адаптував його під їзду на дорогах загального користування. Зокрема, змінено передавальне число п’ятої щаблі (знижено до 3.5:1).

В
січні 2018 року відкриється Токійський автосалон, присвячений тюнінгованним автомобілів. В рамках цього заходу аукціонний будинок BH Auction представить два унікальних гіперкара, зроблених на основі громадянських моделей. Раніше було оголошено про трьохдверці Top Secret TS8012V, яка являє собою сильно перероблену Тойоту Supra 1998 року випуску з оригінальним аеродинамічним обважуванням, бітурбомотором V12 5.0 (943 л. с. і 1010 Н•м) і максимальною швидкістю 358 км/год. А тепер стало відомо, що у торгах буде брати участь Nissan 300ZX від ательє JUN Automechanic. І його максималка ― неймовірні 421,5 км/год!

Оцінна вартість лота JUN Bonneville Z32 ― від восьми до одинадцяти мільйонів ієн ($70 560-97 000). Для порівняння, самий простий 370-сильний спорткар Porsche 911 Carrera коштує 12 440 000 ієн (майже $110 тисяч).

Після роботи ательє JUN салон був доповнений новими приладами і кермом, гоночними кріслами Recaro і трубчастим каркасом безпеки.

Японські тюнери побудували проект з конкретною метою ― побити рекорд швидкості в заїздах по висохлому соляному озері Бонневіль. В результаті в рамках свого класу все вийшло. За основу був узятий задньопривідний 280-сильний Nissan 300ZX 1991 року випуску (серія Z32) з бітурбодвигуном VG30DETT. Двигуна збільшили робочий об’єм до 3,1 л і встановили один турбокомпресор KKK K27.2, який спочатку створювався під гоночні прототипи Porsche 956 та 962 групи С. З тиском наддуву 1,8 бару мотор розвивав 900 л. с., а при двох барах ― тисячу! Це потягнуло за собою серйозну переробку систем охолодження агрегату, впуску і випуску, а також доопрацювання п’ятиступінчастою «механіки».

Високий горб на капоті з’явився з кастомних системи впуску, а в магазин за продуктами доведеться їздити на автомобілі дружини.

Supra, перероблена в суперкар одним з працівників ательє GReddy, отримала двигун від представницького седана Toyota Century. Крім того, оптимізації зазнали підвіска, гальма і шестиступінчаста «механіка» Getrag. Лот оцінюється в 8-12 млн ієн ($70 560-105 840).

Як і у випадку з суперкаром Top Secret TS8012V, автомобіль JUN Bonneville Z32 зовні сильно відрізняється від донора. Передню частину японці накрили новим аеродинамічним обважуванням, позбувшись від фронтальної оптики в районі капота. Він теж змінився за рахунок опуклості, обумовленої особливостями компонування моторного відсіку. Ззаду ж з’явилися більш великий спойлер і дифузор, завдяки якому автомобіль вів себе стабільно на високій швидкості. А крізь спиці 18-дюймових коліс BBS можна розгледіти поліпшені гальма Alcon з чотирьохпоршневими супортами на обох осях.